乘车日期：2023.01.19
乘坐车次：283次自强号
乘坐区间：台北→员林
乘坐车厢：45ET3141
列车编组：EMU3000型14编组
列车吨数：50+45*11=545吨
牵引种别：EMU3000
乘坐座位：5车22号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以5车号码牌(灯)为记录点。
台 北 20:15:05到(晚3.0分)(3A)
20:18:28开(晚3.5分)
万 华 20:22:36 (晚4.5分) 4209次停2A月台待避
板 桥 20:26:36到(晚4.5分)(2A)
20:27:51开(晚4.8分)
浮 洲 20:30:04 (晚5.0分)
树 林 20:32:15 (晚4.8分) 1253次停1A月台待避
南树林 20:34:02 (晚5.0分)
山 佳 20:35:21 (晚4.8分) 653次停1A月台待避
莺 歌 20:38:27 (晚5.0分) 施工慢行时速60公里
桃 园 20:45:13 (晚4.8分)
内 坜 20:49:17 (晚4.8分)
中 坜 20:51:33 (晚4.5分)
埔 心 20:54:57 (晚4.5分)
杨 梅 20:57:06 (晚4.5分)
富 冈 21:01:01 (晚4.5分)
新 富 21:01:51 (晚4.8分)
北 湖 21:02:43 (晚4.8分)
湖 口 21:04:06 (晚4.5分) 1251次停1A月台待避
新 丰 21:07:27 (晚4.5分)
竹 北 21:10:42 (晚4.8分)
北新竹 21:13:27 (晚4.5分)
新 竹 21:15:18到(晚4.3分)(2A)1247次停2B月台待避
21:16:27开(晚3.5分)
三姓桥 21:20:19 (晚3.3分)
香 山 21:22:12 (晚3.3分)
崎 顶 21:25:51 (晚2.8分)
竹 南 21:29:21 (晚2.8分) 进站前先拐至4股通过
造 桥 21:32:21 (晚2.8分)
丰 富 21:35:27 (晚3.0分)
苗 栗 21:38:31到(晚2.5分)(1 )
21:39:42开(晚2.8分)
南 势 21:44:27 (晚2.5分)
铜 锣 21:46:36 (晚2.5分)
三 义 21:50:17 (晚2.3分)
泰 安 21:55:32 (晚2.0分)
后 里 21:56:48 (晚2.3分)
丰 原 22:01:06到(晚2.0分)(1B)
22:02:36开(晚1.5分)
栗 林 22:04:27 (晚1.0分)
潭 子 22:05:42 (晚1.3分) 2263次停1A月台待避
头家厝 22:06:36 (晚1.0分)
松 竹 22:07:32 (晚1.0分)
太 原 22:08:28 (晚1.0分)
精 武 22:09:27 (晚1.0分)
台 中 22:11:14到(晚1.3分)(1B)
22:12:36开(晚0.5分)
五 权 22:14:13 (晚0.3分)
大 庆 22:15:21 (晚0.3分)
乌 日 22:17:06 (准 点)
新乌日 22:17:36 (准 点)
成 功 22:19:06 (准 点)
彰 化 22:25:35到(晚0.5分)(1 )
22:27:27开(晚0.5分)
花 坛 22:32:32 (晚0.5分)
大 村 22:35:12 (晚0.8分)
员 林 22:37:42到(晚0.8分)(1B)2257次停1A月台待避
22:39:27开(晚0.5分)
乘后心得：
这天283次的司机除了台北出站起步悲剧之外，大部分路段开得还算正常。
台中之后可能是恢复到差不多准点了，所以开得比较平庸一点。