乘车日期：2023.01.02(一)
乘坐车次：511次 莒光
行 驶 日：每日行驶
行驶区间：七 堵→潮 基，经由海线
(潮 州→潮 基不办理客运业务)
乘坐区间：台 北→中 坜(39.0公里)
乘坐车厢：40FPK10647
列车编组：(逆行端)
E202→35FPK10503→40FPK10604→40FPK10647→35FPK10540→
35FPK10521→40FPK10668→35FPK10416
列车吨数：356吨
本 务 机：E202
牵引种别：E客甲B速
速 限：100km/hr
乘坐座位：3车2号(山侧靠窗)
记录最小单位：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车于办客(货)站完全停止；
“停”为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态；
“开”为列车开始移动；
“进”、“出”为列车进出指标性路线设施，如长隧道；
“ ”为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。
站 名 到开时刻 月台 误点 ATP 备注/速度变化
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台 北 09:14:17到(3A)晚0.3分
:17:25开 晚0.5分
万 华 :21:36 晚0.5分
板 桥 :26:25到(2A)晚1.0分
:27:55开 晚1.0分
浮 洲 :30:53 晚1.0分
树 林 :34:28到(1B)晚1.0分
:35:24开 晚1.0分
南树林 :38:37 晚1.5分
山 佳 :39:59 晚1.0分
莺 歌 :44:27到(1B)晚1.0分
:45:39开 晚1.3分
桃 园 :54:45到(1B)晚1.8分
:56:14开 晚1.8分
内 坜 10:01:49 晚1.8分
中 坜 :05:31到(3A)晚1.5分
:06:40开 晚1.8分
乘后心得：
连假最后一天早上已经能看到不少提行李箱准备返工的旅客了，不过西部的班次人潮
和平时比倒没明显增多，大多还是以短程客为主。运转方面，起步和高速维持偏慢的关系
，某些区间开得比排点慢，但进站停车还算是直接了当，两者相抵，大致保持晚1分的状
态，没有增延太多。感觉司机就是采控制维持的策略，暂且没有要赶点的意思。