乘车日期：2022年12月04日 星期四
乘坐车次：177次 北回、山线推拉式自强号
乘坐区间：松 山→台 中
乘坐车厢：PPT1057 (第11车)
列车编组：E1000型电力机车+12辆PP客车+E1000型电力机车 (松 山→新 竹)
E1000型电力机车+12辆PP客车+E1000型电力机车+E315 (新 竹→台 中)
牵引种别：PP速 (松 山→新 竹)
？？ (新 竹→台 中)
速限：130km/hr (松 山→新 竹)
110km/hr(?)(新 竹→台 中)
乘坐座位：11车某处
记录最小单位：5秒
准误点计算方式：0.5分
到 开
松 山 17:53:25(晚14.5分)
台 北 18:02:05(晚16.0分) 18:05:55(晚16.0分)
万 华 18:10:40(晚16.0分)
板 桥 18:15:05(晚16.5分) 18:18:20(晚18.5分) 上车人数比台北站还多
浮 洲 18:22:20(晚20.0分)
树 林 18:26:35(晚20.5分) 18:32:05(晚24.0分) 待避185次
南树林 18:37:10(晚26.5分)
山 佳 18:38:40(晚26.5分)
莺 歌 18:42:05(晚26.5分)
桃 园 18:50:40(晚26.5分) 18:52:35(晚26.5分)
内 坜 18:59:35(晚28.5分)
中 坜 19:03:25(晚28.5分) 19:05:10(晚28.0分)
埔 心 19:12:45(晚31.0分)
杨 梅 19:15:15(晚31.0分)
富 冈 19:19:35(晚31.0分)
新 富 19:20:20(晚31.0分)
北 湖 19:21:20(晚31.0分)
湖 口 19:25:20(晚32.5分) 19:28:10(晚33.0分) 待避477次
新 丰 19:34:10(晚34.5分)
竹 北 19:37:50(晚35.0分)
北新竹 19:41:25(晚35.5分)
新 竹 19:44:30(晚36.5分) 19:50:50(晚41.0分) 加挂辅助机车E315
三姓桥 19:55:45(晚41.5分)
香 山 19:57:40(晚41.5分)
崎 顶 20:01:25(晚41.0分)
竹 南 20:05:20(晚41.0分) 20:06:35(晚40.0分)
造 桥 20:10:40(晚40.5分)
丰 富 20:14:00(晚40.5分)
苗 栗 20:17:25(晚40.5分) 20:18:55(晚40.0分)
南 势 20:24:35(晚40.0分)
铜 锣 20:27:05(晚40.0分)
三 义 20:31:20(晚40.5分)
泰 安 20:3X:XX(漏 记) 打瞌睡……
后 里 20:39:25(晚40.0分) 20:40:40(晚39.5分)
丰 原 20:46:15(晚39.5分) 20:47:45(晚39.0分)
栗 林 20:50:05(晚38.0分)
潭 子 20:52:25(晚38.5分) 20:53:25(晚38.5分)
头家厝 20:55:30(晚38.5分)
松 竹 20:56:25(晚38.5分)
太 原 20:57:25(晚38.5分)
精 武 20:58:30(晚38.5分)
台 中 21:00:40(晚38.5分)
乘后心得：据说动力剩下一半……