乘车日期：2022.08.01(一)
乘坐车次：1820次
乘坐区间：竹中→内湾
乘坐车厢：45DR1019(第2车)
列车编组：(内湾)45DR1019-45DR1011(新竹)
列车吨数：90吨
牵引种别：DRC
乘坐座位：DR1019山侧座位
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过站房或月台相对位置的时刻
竹 中 12:51:31到(晚0.5分)
12:52:28开(晚0.5分)
上 员 12:56:20到(早0.2分)
12:57:11开(晚0.3分)
荣 华 13:03:31到(晚0.5分)
13:04:20开(晚0.8分)
竹 东 13:07:30到(晚0.5分)/2A，1:1819
13:10:40开(晚0.8分)
横 山 13:16:53到(晚1.5分)
13:17:48开(晚1.8分)
九赞头 13:21:38到(晚1.8分)
13:22:13开(晚1.8分)
合 兴 13:26:28到(晚2.0分)
13:27:03开(晚2.0分)
南 河 13:30:19到(晚1.8分)
13:31:00开(晚2.0分)
内 湾 13:35:30到(晚1.5分)
乘后心得：这班是少数从新竹就载客的，但车上也没什么人
上车位置也还很多
结果沿路各站的量体温人员，竟然也是从竹中上车，沿路每一站看几个人上车，再直接走到
他们面前去量体温，有时因为要看人从哪个门上车，因而稍微延误车长关门时间，最后到内
湾时还是晚了1分多钟
运转部分，其实开的中规中矩，但还是稍微偏慢