乘车日期：2021.12.18 星期六
乘坐车次：3081次
车 种：区间快
行 驶 日：每日行驶
行驶区间：新左营→枋寮
乘坐区间：新左营→枋寮(全程，69.8公里)
乘坐车厢：45EMC564
列车编组：(逆行端)45EMC564→45EP 564→45ET 564→45EM 564(顺行端)
列车吨数：180吨
牵引种别：EMU速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：1车海侧靠窗
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车于办客(货)站完全停止；
“停”为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态；
“开”为列车开始移动；
“进”、“出”为列车进出指标性路线设施，如长隧道；
“ ”为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。
新左营(3B)20:00:41停
:12:23开 晚0.5分
左营 :15:01 准 点
内惟 :15:39 早0.3分
美术馆 :16:43 早0.3分
鼓山 :17:35 早0.5分
三块厝 :19:06 早0.5分
高雄 :20:34到 早0.5分
:23:30开 晚0.5分
民族 :24:37 准 点
科工馆 :25:16 早0.3分
正义 :26:31 早0.5分
凤山 :28:27到 准 点
:30:30开 晚0.5分
后庄 :33:04 早0.5分
九曲堂 :36:24到 准 点
:38:04开 准 点
六块厝 :41:27 准 点
屏东 :43:45到 早0.3分
:46:20开 晚0.3分
归来 :48:33 准 点
麟洛 :49:56 准 点 进站前被3247次小挡
西势 :52:17到 晚0.3分
:53:19开 晚0.3分
竹田 :55:47 早0.3分
潮州 :59:40到 早0.3分
21:02:22开 晚0.3分
崁顶 :06:57到 晚0.5分
:07:30开 晚0.5分
南州(2A) :10:12到 晚0.3分 2B:328次 21:12:31到→21:13:21开
:13:30开 晚2.5分 行驶东正线至林边
镇安 :17:35到 晚2.5分
:18:04开 晚2.5分
林边(2B) :21:32到 晚2.5分 2A:3088次(EMU565+EMU570)
:22:26开 晚0.5分 ATP 34秒
佳冬 :26:48到 晚0.8分
:27:19开 晚0.8分
东海 :30:12到 晚0.3分
:30:45开 晚0.3分
枋寮(1A) :35:35到 晚0.5分 3081次 终点
乘后心得：
晚上利用左枋一日券来搭车打发时间，第一次坐左枋区间快全程。潮州以北排点偏松，只
要没被挡，加上机电改编组性能稳定，不用开快也能稍微提早。进入潮枋段后，南州受交
会的328次误点拖延开出，但随后就被林边的3分钟表定停靠时间吃掉。后来想想，南州以
南是双线区间，但站方似乎是人力问题、或是节省麻烦，习惯固定单一月台办客。否则其
实可让本车站前直接进1B月台，时间到就准时出发，不必因平面交叉因素迁就328次。