乘车日期：2020.02.19
乘坐车次：2558
行驶区间：彰化→新竹
乘坐区间：彰化→新竹(全程)
乘坐车厢：45ET 561
列车编组：(逆行端)45EMC561→45EP 561→45ET 561→45EM 561(顺行端)
列车吨数：180吨
牵引种别：EMU速(最高运转速度110km/hr)
乘坐座位(无座位请写站立地点)：3车海侧单人座
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车车灯或月台相对位置的时间。
彰化(3B) 20:23:31到 晚分 2547次 到达时刻
:34:28开 晚0.5分
大肚溪南 :38:23 晚0.5分 列车行驶西正线至追分
追分 :42:31到 晚0.5分 交会2631次(EMU700) 20:45:31到
:45:34开 晚0.5分
大肚(1B) :50:54到 准点 交会145次 20:55:13通过
:55:58开 晚2.5分
龙井(1B) 21:01:27到 晚2.5分 交会2551次(EMU582) 21:04:42到→21:05:19开
:05:17开 晚4.3分
沙鹿 :09:47到 晚3.8分
:10:31开 晚3.5分
清水 :13:29到 晚3.0分
:15:14开 晚3.8分 车门重开一次; 列车行驶东正线至大甲
台中港 :20:31到 晚4.5分
:21:07开 晚4.5分
大甲(1) :25:34到 晚4.5分
:26:28开 晚4.5分
日南 :30:07到 晚3.5分
:30:45开 晚2.8分
苑里 :37:16到 晚2.8分
:38:08开 晚2.8分
通霄(1B) :43:50到 晚2.8分
:44:42开 晚2.8分 列车行驶西正线至新埔
新埔 :49:58到 晚3.5分
:50:37开 晚3.5分
白沙屯 :53:56到 晚3.5分
:54:37开 晚3.5分
龙港 20:00:58到 晚3.5分
:01:36开 晚3.5分
后龙 :04:45到 晚2.8分
:05:29开 晚2.5分
大山 :08:56到 晚2.5分
:09:41开 晚2.8分
谈文南 :13:26 晚2.0分
谈文 :15:19到 晚2.3分
:15:52开 晚2.3分
竹南(1A) :19:53到 晚2.0分
:20:53开 晚1.0分
崎顶 :24:54到 晚1.0分
:25:31开 晚1.0分
香山 :30:49到 晚1.3分
:31:26开 晚1.5分
三姓桥 :34:21到 晚1.3分
:34:54开 晚1.5分
新竹(2B) :40:25到 晚1.5分 2558次 终点
乘后心得：台湾灯会加班车开行需求，记得当时由于彰机EMU500需进行机电系统更新，因
此嘉机支援一组EMU500补上不足之位，才有机会在海线看到优化500的踪迹。当天正好回程
时间对得上，索性放弃2046次，改搭这班车体验一下。以中长程距离而言，的确优化500的
座椅较为舒适，甚至感觉略胜现在的900一筹，期待今年或明年500、600的内装更新后续计
画能够继续推动，提升各地区间车的服务品质。