乘车日期：2021.03.25
乘坐车次：136次 普悠玛自强号
乘坐区间：台 中 → 台 北
乘坐车厢：40TEMB2012
列车编组：TEM2005+2006
列车吨数：330吨
本务机：TED2012
牵引种别：TEMU速，速限130KM/H
乘坐座位(无座位请写站立地点)：5车22号 反向桌型座
记录最小单位(01秒或15秒)：01秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过月台中央位置的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以5车号码牌(灯)为记录点。
台 中 17:25:04到(晚1.0分) 交会273次、2213次待273先行
17:27:41开(晚0.8分)
精 武 17:29:23 (晚0.3分)
太 原 17:30:14 (晚0.3分)
松 竹 17:31:04 (晚0.3分)
头家厝 17:31:54 (晚0.5分)
潭 子 17:32:49 (晚0.3分)
栗 林 17:34:00 (准 点)
丰 原 17:35:16 (晚0.3分) 134次待避、双单超越EMU900试运转车次
被3198次挡到后里
后 里 17:39:35 (晚1.0分) 3198次停南下月台整备
泰 安 17:40:50 (晚1.3分)
三义隧道17:42:12进
17:45:45出
三 义 17:46:07 (晚1.0分)
铜 锣 17:49:45 (晚1.3分) 进站前交会175次
南 势 17:51:44 (晚1.3分)
苗 栗 17:55:06 (晚1.0分) 1207次终点清车
丰 富 17:57:29 (晚2.0分)
造 桥 18:00:25 (晚2.0分) 车长查验票
竹 南 18:03:46 (晚1.8分) 进站前不明原因开很慢，3股通过，出站拐道岔，2544次待避
崎 顶 18:06:56 (晚2.0分)
香 山 18:10:12 (晚2.3分) 2224次待避
三姓桥 18:11:45 (晚2.3分)
新 竹 18:14:25 (晚2.5分) 进站前交会139次
北新竹 18:15:08 (晚2.8分)
竹 北 18:17:41 (晚2.8分)
新 丰 18:20:31 (晚2.5分)
湖 口 18:23:39 (晚2.8分)
北 湖 18:24:53 (晚3.0分) 1248次待避，交会141次
新 富 18:25:38 (晚2.8分)
富 冈 18:26:23 (晚3.0分)
杨 梅 18:29:54 (晚3.0分)
埔 心 18:31:52 (晚2.8分) 交会177次
中 坜 18:34:43 (晚2.8分) 1242次待避，出站后慢行
内 坜 18:37:54 (晚4.0分)
桃 园 18:42:25到(晚4.0分) 交会145次
18:43:37开(晚3.5分)
莺 歌 18:50:06 (晚3.0分) 4046次待避
山 佳 18:52:51 (晚2.8分)
南树林 18:53:53 (晚2.8分) 车长查验票
树 林 18:55:34 (晚3.0分)
浮 洲 18:57:31 (晚3.0分) 交会147次
板 桥 18:59:54到(晚3.0分)
19:01:01开(晚3.0分)
万 华 19:04:47 (晚2.8分) 交会149次
台 北 19:08:11到(晚2.3分) 交会229次
19:10:46开(晚0.8分)
慢行路段：内坜─中坜间东西正线，速限40公里
乘后心得：今天的136次一如往常，北部的司机开起来算普通，有些路段甚至没有跟上排点，在没有被2214挡的情况下，桃园开车后仍然没有多大起色，最后还是靠板桥之后松散的排点来消化，但最后仍晚2分到达台北