乘车日期：2021.03.12
乘坐车次：143次自强号
乘坐区间：台北→彰化
乘坐车厢：35PPT1081
列车编组：2辆机车+40PPP2507+11辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：2车30号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻。若该站有车厢号码牌(灯)，
则以2车号码牌(灯)为记录点。
台 北 18:00:28到(晚4.5分)(3A)
18:02:31开(晚2.5分) 慢行1
万 华 18:06:50 (晚2.8分)
板 桥 18:11:33到(晚3.0分)(2A)
18:13:00开(晚3.0分)
浮 洲 18:16:02 (晚3.5分)
树 林 18:18:35 (晚3.5分) 2253次停1A月台待避
南树林 18:20:17 (晚3.8分)
山 佳 18:21:36 (晚3.5分)
莺 歌 18:25:00 (晚3.5分)
桃 园 18:32:21 (晚3.8分) 177次停1A月台待避
内 坜 18:36:32 (晚4.0分) 慢行2
中 坜 18:40:27 (晚5.5分)
埔 心 18:44:05 (晚5.5分)
杨 梅 18:46:36 (晚5.5分) 被1231次小挡到富冈
富 冈 18:50:58 (晚6.0分) 1231次停2B月台待避
新 富 18:52:02 (晚6.0分)
北 湖 18:52:57 (晚6.0分)
湖 口 18:54:27 (晚6.0分)
新 丰 18:58:02 (晚6.0分)
竹 北 19:01:27 (晚6.0分)
北新竹 19:04:12 (晚5.8分)
新 竹 19:05:21 (晚5.3分) 1227次停2B月台待避
三姓桥 19:09:03 (晚4.5分)
香 山 19:11:00 (晚4.5分)
崎 顶 19:15:20 (晚4.8分)
竹 南 19:19:01 (晚5.0分) 进站前先拐至4股通过
造 桥 19:22:19 (晚5.3分)
丰 富 19:25:34 (晚5.0分)
苗 栗 19:28:00 (晚5.0分)
南 势 19:32:21 (晚5.3分)
铜 锣 19:34:36 (晚5.0分) 2243次停第1月台待避
三 义 19:38:35 (晚5.0分)
泰 安 19:44:42 (晚5.3分)
后 里 19:46:01 (晚5.0分)
丰 原 19:50:04 (晚5.0分) 被2237次小挡到潭子
栗 林 19:51:51 (晚4.8分)
潭 子 19:53:17 (晚5.3分) 2237次停1A月台待避
头家厝 19:54:16 (晚5.3分)
松 竹 19:55:13 (晚5.3分)
太 原 19:56:21 (晚5.3分)
精 武 19:57:21 (晚5.3分)
台 中 19:59:51到(晚5.8分)(1B)
20:01:49开(晚5.8分) 被3287次小挡到新乌日
五 权 20:04:21 (晚5.8分)
大 庆 20:05:47 (晚6.3分)
乌 日 20:07:48 (晚6.3分)
新乌日 20:08:27 (晚6.5分) 3287次停1A月台待避
成 功 20:10:04 (晚6.5分)
彰 化 20:16:35到(晚6.5分)(1 )
20:18:12开(晚6.3分)
慢行路段：
1.台北站第5、6、7股道及其南端站端路线/K28+450~710/
110.03.04 05:00~110.03.16 05:00/时速40公里
2.内坜＝中坜间东、西正线/K65+800~K66+000/109.04.08 05:00~110.04.30 05:00/
时速40公里
乘后心得：
这天143次的司机开得算是比较慢，无论是起步还是加减速我都觉得偏慢，
不过难得遇到行车比较顺畅，即使被挡影响也不是很严重。