乘车日期：109年11月27日(五)
乘坐列车：510次海线莒光号(每日行驶)
行驶区间：新左营→七堵
乘坐区间：台南→田中(116.1公里)
列车编组：
(七堵端)
E208
8 35FP 1003(K)T
7 40FPK11004T
6 40FPK 1007T
5 40FPK10004T
4 35SP 32751(K)T
3 35SP 32774
2 35SP 32803(K)T
1 40FPK11104T
(新左营端)
列车吨数：96+40*4+35*4=396吨
乘坐位置：4车
1.台南=隆田:50号(山侧靠窗)
2.隆田=田中:48号(海侧靠窗)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
台南 10:07:57停/1 +3.0 2A:167次自强号停靠(EP1210-03-02)
09:30开 +1.5 2B:3716次区间车抵达终点
(EP557，屏东灯节彩绘)
X:3157次区间车(EMU500*8，屏东灯节彩绘)
大桥 13:37通
永康 16:00通
X:1次观光列车
新市 19:40通 慢速通过(疑似刚换完道岔)
2A:3158次区间车待避(EP855-856)
南科 23:10通 1:3161次区间车出站
(EMU500*8，四辆屏东灯节彩绘)
善化 25:35停/1A +3.5
26:34开 +2.5
曾文溪桥 29:54上 过桥时间:98秒
31:32下
拔林 31:41通
隆田 33:51停/1A +3.8
34:38开 +2.8
X:103次PP自强号
X:3167次区间车(EMU800)
林凤营 39:23通
柳营 41:53通
新营 45:02停/1A +3.0 2A:3171次区间车停靠(EP871-872)
46:47开 +2.8
X:111次普悠玛号
后壁 53:21通
X:105次PP自强号
南靖 57:22通 慢行区间一，限速100
水上 59:17通
北回 11:00:57通 已废站
X:3177次区间车(EMU800)
嘉义 04:28停/2A +3.5 2B:3181次区间车待开(EP839-840)
06:39开 +3.8
嘉北 10:04通
X:2133次区间车(EMU800)
慢行区间二，限速60
民雄 14:56通
大林 19:24停/1A +4.5
20:26开 +4.5
石龟 24:32通
X:3187次区间车(EMU800)
斗南 27:16停/1A +4.3
28:36开 +3.5
斗六 35:18停/2A +3.3 1B:113次PP自强号停靠
37:20开 +3.3
石榴 41:26通
X:2143次区间车(EMU800)
林内 44:48通
X:507次自动门莒光号
浊水溪桥 47:05上 过桥时间:59秒
48:04下
二水 51:07停/1 +3.0 2B:2713次区间车停靠(DR1000*4)
51:56开 +3.0
X:3197次区间车(EMU800)
田中 57:43停/1A +3.8
58:43开 +2.8
慢行区间：
1.南靖站西主正线/K305+950~K306+050/109.04.04 05:00~110.04.04 05:00/
时速100公里/线形不整指定慢行/109.05.04(203)
2.民雄＝嘉义间东、西正线之南端站端路线/K287+550~650/
109.11.27 05:00~110.05.21 05:00/时速60公里
乘后心得：
这天的司机在沿途某些站大力起步加速、高速进站，不过沿途新市、民雄南两次工程
慢行还是有些影响，那阵子台铁局网站许久未更新工程慢行区间的资料，所以无法知道新
市当时情况如何。当时是进站前才减速、出站一段时间才加速，不太像是被待避的3158次
影响。