乘车日期：2020/12/6(日)
乘坐车次： 751次　莒光号
行驶区间：彰 化→台 东
乘坐区间：永 康→枋 寮
乘坐车厢：FPK10535
列车编组：
(逆行端)E208－35SP32802－35FPK11506－35FPK10523－35FPK10511－35FPK10525
－35FPK10532－35FPK10543－35FPK10535(顺行端)
列车吨数：96+8*35=376吨
本务机：E208
牵引种别：E客甲B速
乘坐座位(无座位请写站立地点)： 7 车 37 号(海侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
永　 康 8:20:13到(晚1.3分) (1)
:21:23开(晚1.5分)
大　 桥 :25:26 (晚1.5分)
台 　南　 :28:25到(晚1.5分) (2A) Ｘ110次(TEMU2006+2005)，于第1月台开车
:30:42开(晚0.8分)
Ｘ3142次(EMU500)、3708次(EMU500)
保 安 :37:00 (晚0.5分)
仁 德 :37:55 (晚0.5分)
Ｘ114次(PP)
中 洲 :39:28 (准 点)
大 湖 :42:30 (晚1.0分)
Ｘ3148次(EMU800)
路 竹 :44:31 (晚1.0分)
冈 山 :50:17到(晚0.8分) (2A) 3141次(EMU835+836)停靠于2B侧待避
:51:41开(晚0.8分)
桥 头 :55:22 (晚0.8分) Ｘ3152次(EMU800)，进第1月台
楠 梓 :58:00 (晚0.5分)
新 左 营 9:02:11到(晚0.3分) (3A)
:04:33开(晚0.5分)
Ｘ3158次(EMU800)
左 营 :07:14 (晚0.8分)
内 惟 :08:00 (晚0.5分) Ｘ3058次(EMU500)
美 术 馆 :09:06 (准 点) 3311次(EMU573)停靠于1A侧待避
鼓 山 :10:00 (准 点)
三 块 厝 :11:28 (准 点)
Ｘ116次(PP)
高 雄 :12:53到(准 点) (1A)
:15:32开(晚0.5分)
民 族 :17:42 (晚0.3分) Ｘ3162次(EMU800)，停靠于第2月台
科 工 馆 :18:22 (早0.3分)
正 义 :19:34 (早0.5分)
凤 山 :21:34到(早0.5分) (1B)
:23:33开(晚0.5分)
Ｘ3062次(EMU500)
后 庄 :27:23 (晚0.5分)
九 曲 堂 :30:51到(晚0.8分) (1B) Ｘ3168次(EMU864+863)，进2A侧
:33:15开(晚1.3分) (9:31:33到，9:32:00开)
六 块 厝 :37:38 (晚1.8分)
屏 东 :39:49到(晚0.8分) (1B) Ｘ118次(PP)，进2A侧
:41:51开(晚0.8分)
归 来 :44:43 (晚0.8分)
麟 洛 :46:07 (晚0.5分) Ｘ3172次(EMU800)，进第2月台
西 势 :47:46 (晚0.8分)
竹 田 :50:07 (晚0.5分)
潮 州 :53:24到(晚0.5分) (1B) Ｘ702次(本务机E212)，于2A侧开车、
562次(本务机E227)，停靠于2B侧
:55:46开(晚0.8分) 3178次(EMU500)于3A侧待开
崁 顶 10:00:03 (准 点)
南 州 :03:10到(晚0.3分) (2B) Ｘ3064次(EMU558)，进2A侧
:07:00开(晚2.0分) (10:05:59到，10:07:13开)
镇 安 :10:39 (晚1.8分)
林 边 :13:49到(晚0.8分) (2A)
:14:49开(晚0.8分)
佳 冬 :19:28 (晚1.0分)
东 海 :21:45 (晚1.3分)
枋 寮 :25:54到(晚1.0分) (2B) Ｘ306次(DMU3100)，停靠于2A侧(10:27:03开)
更换本务E208→R120，机次位联挂电源车PBK10402
待371次(DMU3100)，进2A侧
:47:51开(晚2.8分) (10:42:01到，10:44:20开)
慢行路段：1.中洲＝大湖间东、西正线/K370+940~K371+000/109.12.02 00:00~
110.02.08 05:30/时速40公里
2.路竹站东主正线暨东主正线之南端站端路线/K375+413~713/109.06.23 05:00~
109.12.31 05:00/时速100公里/线形改善工程/109.02.20(203)
3.南州＝林边间路线/K49+500~600暨K52+200~300/108.10.16 即时起/
时速80公里/路基软弱指定慢行/108.10.16(201)
4.枋寮站北端站端路线/K64+500~740/109.11.15 05:00~109.12.31 23:59/
时速65公里
乘后心得：
这一天的 751次不晓得为什么少了一节8车，沿途车长几乎都在第7车stand by，几乎每一站
开车后都前后询问是否有持 8车车票的旅客，并按照手中应该是记有保留位、未售出座位的
小抄替乘客安排座位。早先笔者订到的座位也是位于 8车，幸在乘车前几天发现位子似乎会
撞柱，重订一张则换到7车，否则乘车当日也很有可能会变成座位孤儿...