乘车日期：2020/10/3(六)
乘坐车次：5105次 自强号(中秋节连假加班车)
行驶区间：七 堵→潮 州(经山线)
乘坐区间：台 南→高 雄
乘坐车厢：PPT1095
列车编组：
(逆行端)E1049－35PPC1401－35PPT1079－35PPH1329－35PPT1013
－35PPT1170－35PPT1055－35PPC1415－35PPH1336
－35PPT1074－35PPT1075－35PPT1095－40PPP2502－E1034(顺行端)
列车吨数：2*60+11*35+40=545吨
本务机：(逆行端)E1049+E1034(顺行端)
牵引种别：PP速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：无座，坐 11 车 42 号(海侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
台 南 12:08:28到(晚2.5分) (2A)
:09:54开(晚2.0分)
Ｘ3728次(EMU600)
遇路塞慢行，受3731次影响；Ｘ3182次(EMU500)
保 安 :16:38 (晚2.8分) 3731次(EMU614)停靠于第2月台待避
仁 德 :17:31 (晚2.5分)
中 洲 :18:57 (晚2.5分)
大 湖 :20:57 (晚3.0分)
Ｘ3188次(EMU800)
路 竹 :22:53 (晚3.0分)
冈 山 :26:59 (晚3.0分)
Ｘ122次(PP)
桥 头 :29:38 (晚3.3分)
Ｘ516次；遇路塞慢行，受3171次影响至新左营
楠 梓 :32:07 (晚3.0分)
新 左 营 :35:23 (晚2.5分) 3171次(EMU800)停靠于2A侧待避
3063次(EMU500)于3B侧待开
Ｘ3192次(EMU800)
左 营 :36:32 (晚2.0分)
内 惟 :37:08 (晚1.8分)
不明原因慢行至高雄
美 术 馆 :38:15 (晚1.3分) Ｘ3320次(EMU500)，于2A侧开车
鼓 山 :39:14 (晚1.3分)
三 块 厝 :40:51 (晚1.3分)
高 雄 :42:28到(晚0.5分) (1A) Ｘ3198次(EMU850+849)，进2A侧(12:46:16到)
:45:24开(晚0.5分)
慢行路段：1.路竹站东主正线暨东主正线之南端站端路线/K375+413~713/109.06.23 05:00~
109.12.31 05:00/时速100公里/线形改善工程/109.02.20(203)
乘后心得：
本日的5105次加班自强号进入台南站前并无大幅误点，就排点上来看，3731次的最佳待避点
应该摆在台南站。然而调度上却让3731硬撑至保安再避让，使得本车在保安前被挡了几段。
由于班车于桥头之后的排点放得很松，即使列车在通过美术馆站前就已放缓行车速度，抵达
高雄站时还是可以接近准点。