乘车日期：2020.08.10
乘坐车次：228
乘坐区间：罗东→志学
乘坐车厢：TEM1015(第7车)
列车编组：40TED1007→40TEM1013→45TEP1007→40TEM1014
→40TEM1016→45TEP1008→40TEM1015→40TED1008
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：7车30号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过7车车灯或月台相对位置的时间。
罗 东:14:40:13到(晚2.3分)
14:41:29开(晚1.5分)ATP*23秒
冬 山:14:44:31 (晚1.0分)
新 马:14:46:59 (晚1.0分)
苏澳新:14:48:07到(晚0.5分)
14:49:19开(晚0.3分)
永 乐:14:52:53 (准 点)
东 澳:14:55:51 (早0.3分)
南 澳:15:00:43到(晚0.3分)
15:02:17开(晚0.3分)关门16秒才开车，ATP*13秒
武 塔:15:04:45 (早0.3分)
新观音隧道15:05:36进15:10:29出(4分53秒)
汉 本:15:11:03 (早0.5分)
和 平:15:13:06 (早0.5分)
15:15.5-17.3不明慢行
和 仁:15:17:51 (晚0.3分)
崇 德:15:22:50 (早0.3分)
新 城:15:25:34 (早0.5分)
景 美:15:28:13 (早0.3分)
北 埔:15:31:19 (早0.8分)
花 莲:15:35:49到(早0.3分)2B，1:4207，3B:71次
15:40:17开(晚1.3分)ATP*55秒
吉 安:15:44:57到(准 点)2B，交会307次15:48:25(晚3.5分)到2A、
15:49:24(晚3.0分)开
交会425次15:52:59(晚2.5分)到2A
15:52:59开(晚2.0分)ATP*25秒
志 学:16:00:58到(晚3.0分)1A，约35人下
乘后心得：ATP优化后首次搭这多站停靠的太鲁阁号，果然罗东=冬山比406次认真就真的
比以前快很多，之后南澳跟吉安都可以感觉得出来跟以前差很多，故南澳到武塔当然也
创记录，但除此之外我觉得花莲之前的司机开得很普通，特别是花莲进站真的太早减速
不小心跑得比不少DMU都还慢了，但好在排点松还是能提早到。
花莲之后的司机除了花莲到吉安有比之前搭到的快之外，吉安出站现在被ATP挡的秒
数短很多，且志学直进1A居然还跑得只比以前快14秒，真的非常不理想。