乘车日期：2020.08.17
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：无
记录方式：
以NTPClock网络原子钟校正
站在二月台的楼梯底下，记录文湖线往南港展览馆方向之列车到开时刻
“到” 是列车停靠车站完全停止。
“开” 是列车开始前进。
“停车秒数”是指该列车在月台停止时的秒数
“间隔秒数”是指该列车启动后至下一列车停车之秒数
“班距” 是指该列车停车后至下一列车停车之秒数
# 车 到 开 停车秒数 间隔秒数 班距(秒)
1 马 08:03:51 08:04:38 46 30 77
2 马 05:08 05:53 45 31 76
3 马 06:24 07:10 46 38 84
4 马 07:48 08:33 45 37 82
5 马 09:10 09:55 45 39 84
6 马 10:34 11:20 46 31 77
7 庞 11:51 12:35 44 35 79
8 马 13:10 13:55 45 32 77
9 庞 14:27 15:14 47 31 78
10 庞 15:45 16:32 47 37 84
11 马 17:09 17:55 46 32 78
12 庞 18:27 19:15 48 34 82
13 马 19:49 20:35 46 44 90
14 庞 21:19 21:54 35 34 69
15 庞 22:28 23:13 45 39 84
16 马 23:52 24:37 45 34 79
17 庞 25:11 25:58 47 35 82
18 马 26:33 27:18 45 31 76
19 庞 27:49 28:36 47 30 77
20 马 29:06 29:51 45 38 83
21 庞 30:29 31:12 43 41 84
22 马 31:53 32:37 44 35 79
23 庞 33:12 33:57 45 32 77
24 庞 34:29 35:15 46 33 79
25 庞 35:48 36:34 46 33 79
26 庞 37:07 37:53 46 35 81
27 庞 38:28 39:14 46 35 81
28 庞 39:49 40:35 46 40 86
29 马 41:15 41:58 43 34 77
30 庞 42:32 43:16 44 35 79
31 马 43:51 44:35 44 35 79
32 庞 45:10 45:56 46 34 80
33 庞 46:30 47:17 47 32 79
34 庞 47:49 48:35 46 36 82
35 庞 49:11 49:58 47 34 81
36 庞 50:32 51:19 47 35 82
37 马 51:54 52:40 46 40 86
38 马 53:20 54:04 44 36 80
39 庞 54:40 55:25 45 47 92 #39之后最密班距结束
40 庞 56:12 56:59 47 47 94
41 马 57:46 58:31 45 39 84
42 庞 59:10 59:58 48 43 91 #42出站后电视开始出现秒数倒数
43 庞 09:00:41 09:01:26 45 112 157 月台保全已经不见了
#43出站后PIDS开始出现约2分钟
44 庞 03:18 04:06 48 112 160
45 庞 05:58 06:46 48
前一篇文湖线观察文#1T5OMH9p (RailTimes)
乘后心得：
难得平日早上在台北，就直接来数班距了。
我是直接搭#1到忠孝复兴，下车直接观察。
人要到8:25左右开始才算是多人到站满的状态，
大约8:45之后又稍为变松一点了
但是9点后月台就开始排队，而且车厢拥挤度不亚于8:25~8:45的时段
建议北捷可以把最密时段往后平移一点
或者把前半的最密时段班距放松一点点，留多点车给9点后，这样安排会更好
不过放暑假时间看也不准就是了，搞不好8:25之前都是学生
武汉肺炎还在，可能还有公司允许遥距办公，这也有影响一点通勤乘客量
马车庞车好像没有规律，间隔全马全庞的小时段也有，应该是随机出车
但是看了45班车之后就会发现马车开门快一点
庞车经常要等1秒才开门
#1~#39平均班距为80.28秒，平均停车时间为45.28秒。
可以推测表定班距为80秒，停车时间为45秒。
#14 #15间的班距只有69秒，但显然是因为#14“误点”10秒才会有这样的结果
故北捷宣称最密班距为72秒是可能的，只是一但误点就会变贪吃蛇了。
停45秒其实还蛮多的，基本上前30秒就完成上下车了，
为了冲到极限平均72秒缩到停40秒甚至35秒应该是OK的，问题是有没有那么多车而已。