乘车日期：109年07月16日(四)
乘坐列车：2153次山线区间车(每日行驶)
行驶区间：基隆→嘉义
乘坐区间：田中→民雄(45.4公里)
列车编组：
(嘉义端)
45ED 822-50EMA822-50EP 822-50EMB822
=50EMB821-50EP 821-50EMA821-45ED 821(基隆端)
本列车编组顺序与出厂时相反
列车吨数：390吨
乘坐位置：EMA821，2车6号(山侧靠窗)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
田中 12:32:52停/2 +7.8
33:51开 +7.8
二水 39:15停/2A +8.3 1:2194次区间车(EP815-816)停靠
40:00开 +7.0
浊水溪桥 43:00上 过桥时间:53秒
43:53下
林内 46:32停/1A +7.5
47:15开 +7.3
X:3168次区间车(EMU800)
石榴 51:03停/1 +7.0 停车20秒才开门
52:26开 +7.5
X:172次PP自强号
斗六 56:39停/1B +7.8 2B:562次自动门莒光号出站
57:45开 +7.8
斗南 13:03:35停/2 +7.5
04:32开 +7.5
石龟 08:01停 +8.0
08:45开 +7.8
X:2204次区间车(EMU700)
大林 12:33停/2B +7.5
13:21开 +7.3
民雄 17:53停/2A +8.0
18:40开 +6.8
慢行区间：无
乘后心得：
头一次尝试在民雄换车，之前都是在斗六、嘉义站换，新营、斗南各曾经有一次稍微
特别的转车机会，以后找机会试试看善化换车。
到车站发现车子误点有点多，可能提早在斗南/大林被抓下来等117次，迫于此次出门
有点时间压力，一度打算改成斗六换车，列车进入斗六时月台跑马灯显示117次误点5分钟
，稍微算一下应该是没有提早被抓风险，依照原计画民雄转车。。
林内上来两个没戴口罩的人，在石榴被车长发现，车长请他们去逆行端面对墙壁的位
子坐，还用无线电ㄌㄧㄤ一下放他们进站乘车的林内站。