乘车日期：2020.05.19
乘坐车次：333
乘坐区间：高雄→枋寮
乘坐车厢：DR3079(第8车)
列车编组：45DR3043→40DR3092→45DR3044
→45DR3018→40DR3079→45DR3046
→45DR3019→40DR3080→45DR3020
→40DR2907→40DR2954→40DR2908
列车吨数：45*6+40*6=510吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：8车42号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过8车车灯或月台相对位置的时间。
高 雄:05:10:20到(晚1.3分)1A
05:11:47开(晚0.8分)
民 族:05:13:48 (晚0.8分)
科工馆:05:14:36 (晚0.5分)
正 义:05:15:49 (晚0.8分)
凤 山:05:17:34到(晚0.5分)1B
05:18:44开(晚0.8分)
后 庄:05:23:07 (晚0.5分)K13+040~140限速60
九曲堂:05:27:08到(晚1.3分)
05:27:51开(晚0.8分)
六块厝:05:32:16 (晚0.8分)
屏 东:05:34:27到(晚0.5分)1B，108次05:35:46(早0.3分)到2A，2B:116次
05:36:27开(晚0.5分)
归 来:05:39:21 (晚0.3分)
麟 洛:05:40:41 (晚0.3分)
西 势:05:42:10 (晚0.3分)
竹 田:05:44:21 (早0.3分)
潮 州:05:48:59到(晚1.0分)2A，3052次05:51:04(晚1.0分)出2B，1A:3501A，1B:3138次
05:50:39开(晚1.8分)重开2次门才发车
崁 顶:05:55:05 (晚1.0分)
南 州:05:56:40 (晚1.3分)
K49+500~600限速80
镇 安:05:59:12 (晚1.3分)
林 边:06:02:03 (晚1.0分)1股通过
佳 冬:06:04:39 (晚0.8分)
东 海:06:06:45 (晚0.8分)
枋 寮:06:10:06到(晚1.0分)2A，2B:3054次
06:10:59开(晚1.0分)
乘后心得：第4次从高雄站搭乘这班南回线首班车，但却是地下化以后的第一次，好在这次
车况正常多了，不像之前起步都慢到蛮恐怖的，其中屏东出站的起步还不错快，车速的表
现大概也只有屏东到竹田这段比较好一些，其他路段大至普通甚至偏慢，加上潮州应该是
被迟到旅客害到故最后枋寮还是晚1分开车，但没意外的话大武还是能准点到吧?
话说原本以为这班车还是跟以前一样只是服务性质的早班车旅客很少，但高雄至少有
80人以上上车，以星期二来说还真的非常难得。