乘车日期：令和2年02月02日(日)
乘坐列车：3003M次，特急こうのとり3号
行驶区间：新大阪→城崎温泉(经由福知山线)
乘坐区间：新大阪→福知山(114.2公里)
列车编组：289系FG408编成(1-4车)+FH302编成(5-7车)
(新大阪端)
7　クモハ289-3504
6　セハ 289-2702
5　クハ 288-2702
4　クモハ289-3516
3　セハ 288-2208
2　モハ 289-3408
1　クロハ288-2008
(城崎温泉端)
自由席3.4车
列车吨数：?吨
乘坐位置：3车11D号(右侧靠窗)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
新大阪 9:04:21开/10 +0.3
大阪 08:36停/4 +0.5
10:07开 0
冢本 12:58通 149C次普通往西明石(207系*7)出站
149C次超越本车
尼崎 16:24停/2 +0.5 4:149C次停靠
17:33开 +0.5
X:3006M次特急こうのとり6号往新大阪
弯道限速60
冢口 21:05通
X:1124B次普通往京都
猪名寺 22:08通
X:2726M次快速往大阪
伊丹 23:21通 5444M次东西线快速往同志社前进站
北伊丹 25:00通 1126B次普通往高槻进站
川西池田 27:30通 1125B次普通往新三田待避
2728M次丹波路快速往大阪停靠
路塞，5435M次挡路
X:1128B次普通往高槻
X:5446M次东西线快速往同志社前
中山寺 31:01通
宝冢 33:53停/1 +1.0 2:5435M次东西线快速抵达终点
34:31开 +0.5
生瀬 36:16通 1130B次普通往高槻停靠
西宫名塩 37:35通 2730M次快速往大阪停靠
武田尾 39:15通
X:1132B次普通往高槻
道场 42:00通
X:2732M次丹波路快速往大阪
三田 44:43停/2 -0.3 3:3008M次特急こうのとり8号停靠
45:35开 +0.5 (287系FA01编成)
新三田 47:58通 1134B次普通往高槻待开
広野 49:49通
相野 52:35通
蓝本 55:18通
X:2736M次快速往新大阪
草野 56:51通
古市 59:03通
南矢代 10:00:50通
篠山口 02:47停/2 -0.3 4:2740M次快速往大阪停靠
03:32开 +0.5
丹波大山 06:05通 2528M次普通往篠山口停靠
下滝 12:38通
谷川 16:52停 停车交会不办客
17:45开 3010M次特急こうのとり10号停靠
(289系FG410编成)
柏原 24:39停/1 +0.8
25:25开 +0.5
石生 28:05通
黒井 30:45通 2530M次普通往篠山口停靠
市岛 34:49通
丹波竹田 37:28通
福知山 44:39停/4 -0.3 1:5082D次特急はしだて2号往京都停靠
(KTR8000)
2:3012M次特急こうのとり12号抵达终点
3:特急はしだて停靠
46:37开 +0.5 5:1134M次普通往园部(223系*2)待开
单线区间：篠山口－福知山
乘后心得：
等候开车时有个台湾人父亲和两个国小左右的小男生各拿一台微单眼不断在车头拍照，真
是后生可畏(我还在用手机拍照)，他们后来也搭了这台车去福知山。
没想到福知山线的车子也超级多，反方向的车子一台接一台，感觉不会输给神户线，而且
这里只有两条轨道而已，混合多种普通及快速列车，害我写得很慌乱，好在JTB时刻表有详
细记载所有电车班次，查阅并非难事，但是听说宝冢站的乘客数量JR还输给阪急，真难想
像阪急是排出多密的时刻表，难怪之前JR西日本在福知山线排出完全无法赶点的时刻表。
跨越神户线的立体交叉桥后立刻赏了两个低限速的急弯，之后全部都是山路线形从没有好
过，和前一天雷鸟号跑的路线强烈对比，但是搭宜兰线普悠玛的呕吐感却没出现，列车的
横向摇晃并不大，感觉是路基保养的状况比较好。
过了新三田后反方向的车少了很多，谷川发生两列特急列车同时进站临停、同时开车的现
象，算的可真准，车长也只是广播"等待信号"而没说是等候交会列车。
福知山站几乎是满线，下车后在手机上按的很慌乱，有些地方可能写错，现在手边又没时
刻表，可能要等到下个周末才能查清楚。