乘车日期：2020.03.01
乘坐车次：莒光562次
乘坐区间：台 南→嘉 义
乘坐车厢：35FPK11402
列车编组：35FPK10400型八节“无阶化”编组
本 务 机：E219
牵引种别：E客甲B
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车22号（山侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 南 11:26到(1 )
11:28开(准 点)
大 桥 11:31(03"15)
永 康 11:35(06"47) 交会停靠第2B月台而待发的区间3731次
11:36开(2A，晚01分) （EMU570，彩绘优编兼无阶化编组）
新 市 11:40(04"27) 超越停靠第二月台的区间3172次(嘉义858＋857潮州)
南 科 11:43(07"20)
善 化 11:45(09"08)
拔 林 11:48(12"11)
隆 田 11:50(13"40)
林凤营 11:53(17"05)
柳 营 11:55(19"28)
新 营 11:58(22"24)到
12:00开(1A，准 点)
乘后心得：
昨天与今天的搭乘皆为同一班，但是前往地点不同，昨天前往嘉义，今天前往新营。
比较昨天的搭乘，似乎差很多。其中台南站所搭乘的第一车，大约三成左右，到了永康站
以后，搭乘率一度升到六至七成。只是从台南站刚出发没多久，却意外遇到列车长验票。
运转方面，台南站准时开车后，除了永康站稍有延误之外，到了新营站才赶回准点。
然而当天的搭乘为二二八连续假期的收假日，中午时段的输运，似乎没有什么问题，一切
正常。