乘车日期：2019.09:06 (五)
搭乘车次：台湾高铁，153车次
列车编组：700T型列车，TR01
行驶区间：南港→左营
乘坐区间：南港→左营
乘坐座位：10车17A (自由座) □□—□□■
记录最小单位：1秒
准误点计算方式：0.5分
差异秒数00~29秒算0.0分。
30~59秒算0.5分。
记录方式：手机码表记录，NTPclock网络时间校正
“到”指的是列车完全停止
“开”指的是列车开始前进
“过”只记录者通过月台中心
2B，(18:00) 849次
2A，(18:10) 673次 (TR30)
1B，(18:20) 153次 (TR01)
3A，(18:25)1549次 (242次到站)
2B，(18:35) 675次 (TR25，660次到站)
1A，(18:40) 249次 (TR33)
3B，(18:50)1327次 (1550次到站)
2A，(19:00) 853次 (144次到站)
南 港 18:20:34 开 晚0.5分 (左侧开门，1B月台)
18:22:38 (交1550次)
台 北 18:28:16 到 准 点 (右侧开门，1A月台)
18:29:11 (北上144次到站，2B月台)
18:31:56 开 晚0.5分
18:32:19 (北上664次到站，2A月台)
18:35:24 (交842次)
板 桥 18:38:22 到 准 点 (右侧开门，1A月台)
18:40:01 开 晚1.0分
18:43:03 (交1246次)
18:45:17 (交666次)
桃 园 18:49:30 过 (交1554次)
新 竹 18:55:30 过 (673次待避，交670次)
18:58:44 (交148次)
19:00:19 (交846次)
苗 栗 19:02:55 过 251km/h
19:09:25 (交672次)
19:11:36 (交1558次)
19:13:33 (交1250次)
台 中 19:18:36 到 晚0.5分 (右侧开门，1A月台)
19:21:03 开 晚1.0分
19:25:45 (交676次)
19:27:36 (交850次)
彰 化 19:29:15 过 308km/h (849次待避)
19:29:45 (交152次)
云 林 19:34:14 过 293km/h
19:37:55 (交678次)
嘉 义 19:41:02 过 293km/h
19:42:21 (交1254次)
19:48:42 (交854次)
19:52:07 (交1682次)
台 南 19:53:42 过 289km/h
19:59:57 (交156次)
左 营 20:04:49 到 准 点 (左侧开门，1B月台，整备后以858次北上)
乘后心得：
人潮跟八月底一样多。以前是连假磁吸效应，前一周五傍晚下班的人潮
会相对少一些，至少直达车的部分到台北还能留有些座位给上车乘客，
现在的话当然要有一路站到台中的打算。
南港月台运用跟以往的记录一样。