乘车日期：2019.05.04
乘坐车次：510次莒光号
乘坐区间：员林→中坜
乘坐车厢：35SP32812
列车编组：E201+3辆40吨客车+5辆35吨客车
列车吨数：96+40*3+35*5=391吨
本务机：E201
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：8车8号(山侧靠走道)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有列车号码牌(灯)，
则以8车号码牌(灯)为记录点。
员 林 12:04:21到(早0.8分)(2A)
12:07:06开(准 点)
大 村 12:10:20 (晚0.3分)
花 坛 12:13:06 (准 点) 彰化机外差点临时停车
彰 化 12:19:43到(晚0.8分)(3A)
12:22:14开(晚0.3分) 溪南过后拐海线西正线
追 分 12:30:22临时停车 (2B)交会509次
12:35:36开(晚5.5分)
大 肚 12:40:12 (晚6.3分)
龙 井 12:43:15 (晚6.3分)
沙 鹿 12:46:43到(晚5.8分)(1B)
12:47:57开(晚5.0分)
清 水 12:51:19到(晚3.3分)(1B)交会2523次
12:52:36开(晚3.5分) 清水→大甲走东正线
台中港 12:57:57 (晚3.0分)
大 甲 13:02:16到(晚2.8分)(1 )
13:03:32开(晚2.5分)
日 南 13:07:21 (晚1.8分)
苑 里 13:12:57到(晚2.0分)(1B)交会2617次
13:15:27开(晚3.5分)
通 霄 13:20:58到(晚2.5分)(1A)交会2527次
13:22:27开(晚2.5分)
新 埔 13:26:47 (晚1.8分)
白沙屯 13:28:36 (晚1.0分)
龙 港 13:34:06 (晚0.5分)
后 龙 13:37:06到(准 点)(2A)
13:39:12开(晚0.3分)
大 山 13:43:28 (晚0.5分) 交会2531次
谈 文 13:49:04 (准 点)
竹 南 13:52:57到(准 点)(1B)
13:55:49开(晚0.8分)
崎 顶 13:59:35 (准 点)
香 山 14:03:44 (晚0.3分)
三姓桥 14:05:43 (晚0.3分)
新 竹 14:09:32到(早0.5分)(1 )
14:13:27开(晚0.5分)
北新竹 14:15:27 (准 点)
竹 北 14:18:28 (晚0.5分)
新 丰 14:22:16 (晚0.3分)
湖 口 14:26:36 (晚0.5分)
北 湖 14:28:27 (晚0.5分)
新 富 14:29:27 (晚0.5分)
富 冈 14:30:33 (晚0.5分)
杨 梅 14:35:50 (晚0.8分)
埔 心 14:38:58 (晚1.0分)
中 坜 14:44:04到(晚1.0分)(1 )
14:46:20开(晚0.3分)
乘后心得：
这天510次虽然受到509次误点的影响，在追分临时停车交会509次，
之后交会误点的2617次，都造成误点增加。不过司机开得算是挺不错的，
到后龙就变回准点了。新竹之后因为前方有1208次，所以就开得比较普通一点。