乘车日期：108年03月30日(六)
乘坐列车：3137次区间车
行驶区间：彰化→潮州
乘坐区间：台南→新左营
列车编组：(彰化端)45ED 868-50EMA868-50EP 868-50EMB868
=50EMB867-50EP 867-50EMA867-45ED 867(潮州端)
列车吨数：390吨
乘坐位置：50EP868，6车35号(海侧靠走道)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站站房的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
台南 7:33:14停/2A +1.3
34:50开 +0.8
X:3704次区间车(EMU600*4)
南台南 37:30通
X:3706次区间车(EMU600*4)
保安 40:45停/1B +0.8
41:27开 +1.5
仁德 43:27停/1 +1.5 2:3138次区间车停靠(EMU800)
44:08开 +1.3
中洲 46:52停/1B +0.8
47:29开 +1.5
大湖 50:11停/2B +0.3
51:03开 +1.0
路竹 53:57停/2B 0
55:03开 +1.0
X:506次自动门莒光号
X:5999A次回送列车
编组DR2723-2714-2722-2707-2718
冈山 8:00:51停/2A -0.3 广播待避自强号(结果并没有)
02:38开 +0.8
X:3142次区间车(EMU800)
桥头 06:58停/2B +1.0 1:110次普悠玛号(TED2009-2010)通过
16:00开 +4.0 2A:101次PP自强号超越本车
(8:14:22通，约晚4分)
楠梓 19:58停/1 +4.0 2B:3148次区间车(EMU500*8)进站
20:57开 +4.0
X:114次PP自强号
新左营 25:55停/3A +4.0 3B:303次自强号(DR3000*9)待开
26:55开 +4.0
慢行区间：无
乘后心得：
原本是计画搭101次下去新左营的，后来发现自己要背一个大背包还要抱一箱东西搭车，还
可能会面临车上没位子坐，想节省经费的情形下就临时决定改搭这班车。
这班车的时刻似乎有被调整，和我手上去年10月改点后发的纸本时刻表些微不符，推测车
长也没注意到，而在冈山站就广播要待避，其实改过的时刻是桥头待避。
等了很久101次还没来，查列车动态发现它误了4分钟，有准时压力还是不要相信车站电子
看板为妙(台南进站时是显示101次准点)，最后在桥头停了9分钟才开车，好在没有误的太
离谱，只是后来没有赶点，到新左营还是维持误四分钟，估计即使是EMU800到凤山之前也
赶不回来。