乘车日期：108年03月17日(日)
乘坐列车：3268次区间车(每日行驶)
行驶区间：潮州→彰化
乘坐区间：高雄→台南
列车编组：(彰化端)45EM558-45ET558-45EP558-45EMC558
=45EMC566-45EP566-45ET566-45EM566(潮州端)
全列皆为屏东灯节彩绘编组
列车吨数：360吨
乘坐位置：45EM566，1车
1.高雄=新左营间没座位，站立
2.新左营=台南坐海侧靠窗
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站站房的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
高雄 20:11:39停/2A +2.8
12:58开 +3.0
三块厝 14:39停/2 +3.8 1:3247次区间车停靠
15:39开 +3.8 编组EMU568-5??，前者屏东灯节彩绘
鼓山 18:00停/2 +4.0
18:53开 +4.0
美术馆 20:56停/2A +4.0
21:49开 +3.8
内惟 24:09停/2 +4.3
24:56开 +5.0
X:3251次区间车(EMU800)
左营 26:49停/2 +4.8
27:50开 +5.8
新左营 30:11停/2B +5.3 3A:561次自动门莒光号出站
31:49开 +4.8
楠梓 35:58停/2A +5.0
37:07开 +5.0
X:3257次区间车(EMU800)
桥头 40:54停/1 +5.0
41:56开 +6.0
冈山 45:20停/1B +5.3
46:23开 +5.5
X:6175次PP自强号
路竹 51:59停/1A +5.0
53:04开 +6.0
X:3461次区间车
大湖 56:23停/2A +5.5
57:21开 +6.3
X:324B次回送列车(DR3100*12)
中洲 21:00:17停/2A +5.3
01:06开 +6.0
仁德 04:05停/2 +6.0 1:3267次区间车(EMU800)出站
04:50开 +5.8
X:3775次区间车(EMU600*4)
保安 06:53停/1A +6.0
07:44开 +5.8
慢行区间一
南台南 11:22通
台南 14:08停/1 +6.3
15:44开 +6.8
慢行区间：
1.台南=保安间西正线/K361+700~K361+900/限速60公里
乘后心得：
差个15分钟就能搭上324次，原本以为324次应该会载走一堆人可以不用站回台南，怎知到
了月台人还是很多，列车进站时车上也是一堆人，开车时站了九成满，还好过了新左营就
迅速捡到一个位子。
路竹站下了不少人，开车时站票下降至7成满，之后陆续下车，保安开车时剩下4成满。
南台南站附近有慢行区间(好像是因为首次临时轨切换)，使列车通过此路段后误点增加约
半分钟，当时不知道有此慢行区间，是后来看jht大的文章才得知。