乘车日期：2019.04.19 (五)
搭乘车次：台湾高铁，149车次
列车编组：700T型列车，TR23
行驶区间：南港→左营
乘坐区间：南港→左营
乘坐座位：10车6A (自由座) □□—□□■ (靠海侧)
记录最小单位：1秒
准误点计算方式：0.5分
差异秒数00~29秒算0.0分。
30~59秒算0.5分。
记录方式：手机码表记录，NTPclock网络时间校正
“到”指的是列车完全停止
“开”指的是列车开始前进
“过”指记录者通过月台中心
“交”指对象通过记录者中心时间
669次TR25，2A月台(654次到站整备)
667次TR10，2B月台
南 港 17:20:26 开 准 点 (右侧开门，1A月台)
17:22:30 (交1546次->到站15分钟后以1245次南下)
17:24:59 (回送车)
台 北 17:27:54 到 准 点 (左侧开门，1B月台)
17:28:36 (北上140次到站，2B月台)
17:31:29 开 准 点
17:32:06 (交658次)
17:35:09 (交838次)
板 桥 17:37:57 到 准 点 (右侧开门，1A月台)
17:39:52 开 晚0.5分
17:42:56 (交242次)
17:45:08 (交660次)
桃 园 17:49:21 过 (交1550次)
新 竹 17:55:28 过 300km/h (667次待避)
17:55:30 (交664次)
17:58:53 (交144次)
18:00:20 (交842次)
苗 栗 18:02:50 过 239km/h
18:09:24 (交666次)
18:11:42 (交1554次)
18:13:34 (交1246次)
台 中 18:18:35 到 晚0.5分 (右侧开门，1A月台)
18:20:58 开 晚0.5分
18:25:59 (交670次)
18:27:35 (交846次)
彰 化 18:29:08 过 293km/h (845次待避)
18:29:48 (交148次)
云 林 18:34:08 过 297km/h
18:37:49 (交672次)
嘉 义 18:40:51 过 289km/h
18:41:58 (交1250次)
18:48:42 (交850次)
18:52:05 (交676次)
台 南 18:53:43 过 268km/h
18:59:54 (交152次)
19:02:32 (交678次)
左 营 19:04:47 到 准 点 (右侧开门，1A月台，整备后改854次北上)
乘后心得：
今天南港发车人数只占一半座位，但台北上车后车厢内40人
左右站立。到板桥站每个车门口约15人排队，结果才10人
左右上车，没挤上的换边改搭下一班。有挤上车的好像也挤
不进车厢内。台中站发车后，车厢内站立剩不到10人。
手机GPS测速好几次显示时速超过300km，虽然有存在误差，
但速度实在让人有感。