乘车日期：2018.07.03
乘坐车次：1112次区间车
行驶区间：富 基→瑞 芳 (顺行，富 基→北 湖 仅客回不办客运)
乘坐区间：莺 歌→板 桥 (13.7km)
乘坐车厢：45EMC707
列车编组：(顺行端)
45EMC708－45EP 708－40ET 708－45EM 708＝
45EM 707－40ET 707－45EP 707－45EMC707
(逆行端)
列车吨数：(45*3+40)*2=350吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：站立于01车的山侧车门边
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
莺 歌 06:23:02到(2B)(晚 1.5分) 4138次停于2A月台、
06:24:00开 (晚 1.5分) 7021次货列于站内调车
Ｘ1113次(06:25:09)
山 佳 06:28:43到(2A)(晚 2.3分) 51次通过1B月台(06:29:14)
06:29:19开 (晚 1.8分)
南 树 林 06:31:27到(1B)(晚 1.5分)
06:32:03开 (晚 1.5分)
树 林 06:34:57到(2A)(晚 2.0分) 111A次回送停于3月台
06:35:45开 (晚 1.8分)
Ｘ1117次(06:36:20)
浮 洲 06:38:37到(1B)(晚 1.0分)
06:39:10开 (晚 1.3分)
Ｘ103次(06:41:27)
板 桥 06:42:01到(1A)(晚 1.0分)
06:43:21开 (晚 0.3分)
慢行路段：
乘后心得：
这天一大早4138次就挂在莺歌站的北上主正线，逼得后方进站的几班区间车都必须
拐到2B月台停车，误点也因此增加，1112次就因此晚了 2分钟到山佳，而司机是在树林
开车以后才开始赶点，之后是晚了 1分钟到板桥。