乘车日期：2017.11.29
乘坐车次：1233次区间车
行驶区间：基 隆→苗 栗 (逆行，经山线)
乘坐区间：板 桥→莺 歌 (13.7km)
乘坐车厢：45ED 831
列车编组：(逆行端)
45ED 831－50EMA831－50EP 831－50EMB831＝
50EMB832－50EP 832－50EMA832－45ED 832
(顺行端)
列车吨数：(45+50*3)*2=390吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：站立于01车的海侧车门边
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
板 桥 18:59:15到(2B)(晚 0.3分) 136次停于1B月台(18:59:??开)
19:00:25开 (晚 0.5分)
Ｘ4052次(19:01:46)
浮 洲 19:03:24到(1A)(晚 0.5分)
19:04:21开 (晚 0.8分)
Ｘ248次(19:05:43)
树 林 19:07:21到(1B)(晚 0.3分) 2220次进2A月台(19:08:11到，19:09:05开)
19:09:10开 (晚 0.3分)
南 树 林 19:11:52到(1A)(早 0.3分)
19:12:35开 (准 点)
Ｘ134次(19:13:44)
山 佳 19:14:31到(1B)(早 0.5分)
19:15:31开 (准 点)
Ｘ4240次(19:17:15)
莺 歌 19:19:30到(1B)(准 点) 1234次出2A月台
19:20:20开 (早 0.3分)
慢行路段：(无)
乘后心得：
大致都照表抄课，没什么特别的状况。