乘车日期：2017.11.04
乘坐车次：417次太鲁阁自强号
行驶区间：知 本→树 调 (逆行，树 林→树 调 仅客回不办客运)
乘坐区间：南 港→树 林 (21.8km)
乘坐车厢：45TEP1001
列车编组：(逆行端)
40TED1001－40TEM1001－45TEP1001－40TEM1002＝
40TEM1004－45TEP1002－40TEM1003－40TED1002
(顺行端)
列车吨数：(40*3+45)*2=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：03车23号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
南 港 14:58:44到(2A)(晚 1.3分)
15:00:00开 (晚 1.5分)
Ｘ118次(15:02:51)
松 山 15:03:28到(1B)(晚 1.5分)
15:04:25开 (晚 1.5分)
Ｘ1190次(15:05:18)、
Ｘ432次(15:08:??)
台 北 15:09:40到(3A)(早 0.3分) 1192次停于4B月台(15:11:35开)、
15:13:16开 (晚 0.3分) 1194次进4A月台(15:12:55到)
万 华 15:16:19通 (晚 0.3分)
Ｘ4208次(15:18:35)
板 桥 15:20:20到(2A)(晚 0.3分) 1198次进1A月台(15:20:33到)
15:21:22开 (晚 0.3分)
Ｘ236次(15:23:33)
浮 洲 15:24:11通 (晚 1.3分)
树 林 15:27:56到(1A)(晚 1.0分) 510次出2A月台
15:30:11开 (晚 1.3分)
慢行路段：(无)
乘后心得：
个人生涯首次在南港搭TEMU；运转部分则是各路段开得有好有坏，最后小晚了 1分
钟抵达树林。