乘车日期：2017.09.03
乘坐车次：417
乘坐区间：知本→树林
乘坐车厢：TEM1017(第2车)
列车编组：40TED1010→40TEM1019→45TEP1010→40TEM1020
→40TEM1018→45TEP1009→40TEM1017→40TED1009
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：2车12号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过2车车灯或月台相对位置的时刻。
知 本:10:58:00开(准点)2A，2B:73A次。
康 乐:11:02:42 (早1.3分)
台 东:11:06:02到(早2.0分)3A，308次11:10:12(晚0.3分)出2B，1B:653，3B:4637次。
11:20:17开(晚0.3分)ATP*29秒
西正线，11:21:16交会408次
山 里:11:25:41 (早0.3分)
鹿 野:11:28:54 (准点)
瑞 源:11:31:41 (早0.3分)
瑞 和:11:32:57 (早0.3分)
关 山:11:36:39 (早0.3分)
海 端:11:39:46 (早0.3分)
池 上:11:42:44 (早0.3分)404次2A交会
K108+100~500限速100
富 里:11:46:12 (早0.3分)410次2B交会
东 竹:11:49:11 (早0.3分)
东 里:11:52:05 (早1.0分)东正线
机 外11:55:30停
11:57:08开，11:56:44交会82次
玉 里:11:59:17到(晚1.3分)2B，交会412次11:59:42(晚0.8分)到2A
12:01:18(晚0.3分)开
12:01:10开(晚1.3分)关门29秒才开车，ATP*28秒
三 民:12:08:08 (晚1.3分)2次3股交会
舞 鹤:12:11:00 (晚1.5分)
K28+450~550限速40
瑞 穗:12:13:53 (晚2.5分)
富 源:12:18:23 (晚2.5分)
大 富:12:19:49 (晚2.3分)
光 复:12:23:28 (晚2.5分)西正线
万 荣:12:26:15 (晚2.3分)
凤 林:12:28:33 (晚2.0分)4628次2B交会
南 平:12:31:48 (晚2.3分)进站拐西正线
12:32:43交会418次
林 荣:12:33:17 (尚未启用)
丰 田:12:36:11 (晚1.8分)
12:36:17交会316次
寿 丰:12:37:30 (晚1.5分)
平 和:12:38:20 (晚1.3分)
志 学:12:39:46 (晚1.3分)
吉 安:12:44:23 (晚1.5分)
K2+200~300限速75
花 莲:12:47:54到(晚1.0分)2B，4634次12:48:11(晚0.3分)出2A，1:273，3A:4187，
3B:175次。
12:50:30开(晚0.5分)ATP*21秒
北 埔:12:54:43 (晚1.3分)
景 美:12:57:44 (晚0.8分)
新 城:13:00:16 (晚0.3分)
崇 德:13:02:45 (晚0.3分)
K51+460~470限速60
和 仁:13:08:02 (晚0.5分)
和 平:13:12:16 (晚0.8分)K39+776~K40+076限速40
汉 本:13:14:48 (晚1.3分)
新观音隧道13:15:21进13:20:11出(4分50秒)
武 塔:13:20:55 (晚1.0分)
K20+480~620限速40
南 澳:13:23:33 (晚1.5分)
东 澳:13:27:18 (晚1.3分)
永 乐:13:30:15 (晚1.3分)
苏澳新:13:33:06 (晚1.0分)
新 马:13:33:44 (晚0.8分)
冬 山:13:36:04 (晚0.5分)
罗 东:13:38:31 (晚0.5分)
中 里:13:39:29 (晚0.5分)
二 结:13:40:14 (晚0.3分)
宜 兰:13:43:11 (晚0.3分)
四 城:13:44:58 (准点)
礁 溪:13:47:18 (早0.3分)
顶 埔:13:49:18 (早0.3分)
头 城:13:50:28 (早0.5分)13:50.8-54.0被4177次挡
外 澳:13:52:46 (早0.3分)
龟 山:13:55:24 (晚0.5分)4177次待避
大 溪:13:57:47 (晚0.3分)
大 里:14:00:11 (晚0.3分)7555次1股待避
石 城:14:01:36 (准点)
福 隆:14:04:22 (早0.3分)
贡 寮:14:06:26 (准点)
双 溪:14:09:31 (早0.5分)4173次1B待避
牡 丹:14:11:51 (早0.8分)
K18+250~550限速40
三貂岭:14:15:17 (早0.3分)
猴 硐:14:17:26 (早0.5分)
瑞 芳:14:21:01 (早0.5分)
K7+785~K8+085限速40
四脚亭:14:23:53 (早1.0分)
暖 暖:14:25:26 (早1.0分)
八 堵:14:26:43 (早1.3分)
七 堵:14:28:24 (早1.5分)站内被135次挡到14:30.0
百 福:14:30:57 (早1.0分)
五 堵:14:32:55 (早1.0分)
汐 止:14:34:19 (早0.8分)拐2股，135次1A待避
汐 科:14:35:45 (早0.3分)
南 港:14:38:42 (早0.3分)进站被1193次挡到14:41.0
松 山:14:42:04到(准点)1B
14:43:24开(晚0.5分)
台 北:14:48:40到(早1.3分)3A，1193次14:48:21(晚0.3分)出3B
14:55:17开(晚0.3分)ATP*41秒
万 华:14:58:32 (晚0.5分)
板 桥:15:01:44到(早0.3分)2A
15:03:17开(晚0.3分)
浮 洲:15:05:04 (准点)
树 林:15:08:29到(早0.5分)1A，待避135次15:16.0(晚1.0分)通过
15:17:31开(晚0.5分)
乘后心得：9/6改点后417次就大增停了，这意味着之后要从知本一车到底回台北只剩441
次是特快车，因此觉得不来搭一次长途的417次真的太可惜，故当然就决定来搭全程。
而一开始司机开得还算有气势，康乐=瑞源除了台东出站不快之外都还不错快，之后
则是因为开到提早才轻松开，不过因为调度的因素玉里机外前面开怎样都没差了，之后
因为误点确实多数路段有开得比较快，但好像也没有哪一段是特别快的，其中南平进站
还有太早减速，反正瑞穗到花莲还是赶了1.5分回来。
花莲之后的司机一开始出站就开得很快就知道开得不错，而事实上确实也是如此，
虽然慢行较多但加减速的表现都还蛮好的，而且有几段是真的开得蛮快的，因此还开到
提早被4177次挡，后来即使瑞芳出站有慢行瑞芳=四脚亭还是快到蛮夸张的，因此不意外
地后来就开到被135次挡，觉得让417次拐道岔其实才是比较好的选择，不然也只是被
1193次挡更惨而已，后来其实也没怎么放水，板桥到浮洲更是我搭过开最快的一班车。
话说改点后417次直接大增停，使得台东到台北的时间被拉长，虽然有421次直达车
可以搭，但对于从知本一车回台北的乘客来说就差很多了，而且这样还被迫175次得多
待避一班车，实在是有些无言.........