※ 引述《fleamkt (没有暱称)》之铭言：
: 我是依照建议，玩到油门推到底却无法上升就关机，
: 约冷却10分钟后充电，
这三句话就是关键了，玩具型三动禁不起这样玩。
一、首先您可以测试，满电至飞不起来的电压间距。
根据自己的观察，电池饱电时的电压约为 4.16～4.25 之间（单cell 或 1S），
而要飞到在直升机地上喘，通常电压约在 3.40～3.50 之间（单cell 或 1S）。
二、知道压距之后，要关心的就是何时过充、何时又是过放。
一般说来，电压超过 4.20v 的话，几乎算是接近过充了；
但这是没办法的事，有些充电器非得到超过才闪红灯。
如果你是充电完、休息10～20分钟后马上就飞掉，那就还好。
而又一般说来，电压低于 3.70v 的话，锂电池就是过放状态了。
这已经是个普遍知道的数值，玩遥控一定都得知道这个常识。
三、知道过充过放的临界点之后，那要清楚的就是机子会如何放电。
根据自己的飞行经验，机子放电是有个“平均”数值的。
粗浅来说，约 1分钟 放 0.1v 的电，数值高或低看其他配备的搭配因素，
由于这是平均数的关系，故通常每单位分钟的放电压降不离这范围。
那您就可以算算了，假设饱电是 4.20v 、 飞到起不来是 3.40v，
以 每分钟 0.1v 的算法来算的话，就是飞了 8分钟；
而如果要飞到 3.70v 的过放临界值，那就是飞行 5分钟 就得收；
而假设要飞到 适合存放的电压值（一般是3.80～3.85），就只能飞行 4分钟 了。
这也就是说，其实一台直升机每趟只能飞行 4分钟，之后就是放著散热后收柜子；
而我也观察过自己的机子（我的机子通常都是有像真机，包的更不透风），
要真正到感觉不热（比温还要凉点），以夏天来说至少得放15～20分：
我只飞行将近4分钟就已经要这样对待了，更何况您是满满的飞行8～10分钟？
这也难怪您的电池会一个星期换一次了。