*****以下纯抱怨 虽然不能改变任何现状*****
我最近被派去受训 为期7周原则上每周二、三、四上课
有时候真不懂 上级单位在想什么
我待的单位管很大遍布全国
明明人就够多 可以北、中、南分别集中训练
不太能理解 北部的单位要往南部去受训的理由
台北-高雄 台铁自强将近900 来回共计14次
一个人 光为了去受训的交通费用 就已经1万2了
这不是在浪费国家资源吗?
再来让我深深不开心
路程假只给半天 台北-高雄 自强号不误点就要5个小时了
还不算从公司到车站 车站到训练中心 路程假只给半天??
如果要报高铁 就没有路程假 而且必须当天早上出发
但是就算是最早的高铁 仍然赶不上第一堂课
因此还是必须要前一天出发 自己贴钱买高铁下去
我没那个屁股可以做那么久的车 只能当奉献国家了
然后受训期间刚好遇到 中秋节跟国庆日
连路程假都没有了 我还要牺牲自己的假日移动到受训中心
整个制度跟过程都让我很不开心
更别说报名了 明明我是被派去的 一大堆的报名手续 还要我自己办
这不是应该机关统整一起送出吗? 怎么会各自去报名?
连络 邮寄 请印 制作名册 搞得好像是我自己很想去一样

初任公职？

是阿... 不过原本就在公家做了几年

上什么课?

你机关烂爆，通常老屁股会跟你说年轻人多磨练

推楼上

交通部?有时候是为上课而上课，要有足够的学员这些训练单位才不会被精简，而已分区集中训练时会有机关没办法派太多人参训的问题，一个班只有不到二十人又会被检讨

我觉得烂的点在 2 3 4要马就 1-5要人一直通勤真的蛮不尊重的

我猜该不会是公路总局的品管人员训练班？

周一到周五，那谁回原机关处理那些只代不理的公文？有时候根本是为了上课而上课，但是没办法，上级一只公文来你能怎样？

前一天去可以报住宿吗??

前一天下班后出发，去为什么不能报高铁

感觉是爽训阿，路程假半天意思应该是只有周一上午和周五要进办公室跟机关关系好的话，还可以周五请特休，周一在办公室上全天班，然后报高铁周一晚上搭

上什么课？为何派你去？跟业务有关吗？

应该是公路总局 公总有北中南三个训练所 常搞一些有的没的训练

前一天下去 训练所可以住 所以没有报住宿的问题主计说 要报高铁要签 要当天的票才能报 前一天不算这个好险有同事提醒 问了一下 不然就惨了

管很大的单位结果不能报高铁，帮QQ我待的机关目前没遇过高铁要先签的，有票就给核销秘书室还常发mail告知半年满60万了，有企业优惠XDD

原来真的是交通部的。。。，你要这么想上课至少比上班轻松，事情有没有人代理就不知道了

公路总局? 采购人员基础班? 之前一周有2-3天台北-南投这样跑，超浪费时间的

每次回家自强台北嘉义坐到台中就屁股会痛了，能坐到高雄只能佩服了

我乡下公所高铁都不用签了...请贵机关主计拿出高铁要签的规定

公总北训，上网抱怨恭喜你黑掉囉

不是原PO黑掉，应该是交通部黑掉了吧

受训期这么长的确不该只排234，是想要受训的15还回来办公文?如果真是这样算计，那真的很会剥削员工

同情,但说不定换成原PO当此承办,也是这样子的举办方式..

许多受训，其实做成线上课程就够了，顶多再加个视讯会议或设一个讨论群组。舟车劳顿有时并不需要。

坐高铁还要先签准真的超白痴到底是谁发明的规定？

现在作高铁可以不用签了喔～出差旅费报支要点已经改了

做高铁要签有两块 一个是单位差旅预算不够多另外一个是不是当天来回

会排234真的就是为了让受训人员15回办公室处理公文的然后强迫各工程处将受训人员平均分配到北中南三个训练所，据说是上级担心同一工程处都安排在同一时间受训会抽调太多工务段人力影响办公至于这种搞法，说真的基层抱怨超多的，

写个签 说明两个做法给长官选 1增加路程假(提供火车时刻) 2.路程假不变，改成可搭高铁。 签上去让长官选就好