说真的，我对这个单位一无所知。
但对你提出的一些线索提供建议。
什么叫派用？请看派用人员派用条例第2条规定。
“派用人员之设置，以临时机关或有期限之临时专任职务为限...”
表示这是临时机关，当铁路改建工作完成后，就会裁撤的机关。
为什么不建议你去，因为全部的人大部分都不是考进来的。
只有你一个人考进去的，你势必会被排挤。
基本上派用机关就是黑机关、用人黑暗外。
除了看派用人员派用条例第4、5、6条任用外，看你长的帅就任用了。
派用机关长的很像正常机关，它们的职位叫简派、荐派、委派。
除了简派要有公务人员资格外，其它荐派、委派人员，只要学历就能进来了。
法令我不贴了，你自己去找。
表示你的荐派主管可能是个野鸡国外研究所硕士，什么都不懂就指挥你做事。
委派的更扯，只要“在教育部认可之国内外专科以上学校毕业者”
或是“在主管机关认可之高级中等学校毕业，并曾任雇员以上职务满四年者”
或许你可以胜任愉快也说不定啦﹗
或许我多虑了，但如果是我，我不会想到这个单位。
万一误入歧途，也要想办法赶快考走。
而且这种“临时机关”命都长的很。
本来都是临时性机关，但他们都会把工作做到天荒地老，甚至做到退休。
像台北捷运永远盖不完，未来的铁路改建工程局我看也差不多吧﹗
至于交通部的单位我为什么都不建议，不只因为简荐委，而且还牵扯到他的制度。
就算你在里面是简荐委的，不是交通资位的，我也是建议能不进去就不要进去。
因为两种的制度本来设计方向都是不同的。
一般简荐委叫做“职位分类”，分职系、职组，工作职位分明。
各职系、职组的工作调任比较困难，限制较多。
以职位为主。
但交通部的制度叫“品位分类”，以人为主，认为人才是具流通性的。
任何人可以安插任何职位。
以人为主，任何人都是通才。
像之前有人考铁路局的人事，被派去火车上剪票...。
我不是针对分类职位跟简荐委的薪资俸点来谈这件事，虽然大部分的人都着眼于此。
它的薪资也是一大问题。
有人说，没关系啊﹗我是少数适用简荐委的，薪资表的问题对我来说不是问题。
你去就知道了。
重点是一个萝卜一个坑，品位分类的看你不是萝卜也硬要把你往坑塞。
事事有人做，反正人是通才，丢给你管你考什么的。
接那项业务的人常常就是痛苦不堪，留不住人。
如果你去那个单位的话，记得回馈大家喔﹗
我也很想知道铁改局到底工作内容如何？
当然只是纯粹想知道而已，完全没有意愿想进去。
※ 引述《blakellll (blakellll)》之铭言：
: 各位前辈好 小弟高考为土木工程类
: 近来申请补训必须填选志愿
: 其中之一个志愿为交通部铁路改建工程局
: 打听之后得知这个单位是简荐委派用机关
: 职缺是开在局本部 有重大工程奖金
: 不过对于铁改局的工作内容一无所知
: 以往的文章提供的资讯也不多
: 想请教待过的前辈们这个单位的优缺点