【紧急】抢救台中铁道遗产保留
紧急通知【2014.9.11 下午5点发布】
文资审议地点更改为“台中市政府惠中楼八楼文化局第一会议室”
台中市西屯区台湾大道三段99号。非常感谢各位!!!
不知道文化局在害怕什么呢?
文资审议场外声援：9/12(五) 15:55
FB连结:http://goo.gl/77Cyah
连署持续中
[个人连署] http://goo.gl/o4nHvV
[团体连署] http://goo.gl/0B9tB3
随着台中铁路高架化，旧纵贯现存废将成为值得讨论的议题，在不影
响交通的情况下，我们可以保留部分作为纵贯线铁路的历史轨迹。
例如地方记忆的“火车路空”、后站铁路宿舍、前站仓库群、前站库
房等纳入铁道园区规划增加意义，在地面段的铁路除了打通道路的部
分，保存不影响通阻隔性。然而宿舍全将做为停车场，反而失去较高
的商业价值及文化历史意义。
规划铁道园区的铁路廊道同时可以思考与绿川结合，与1900年代市区
改正的历史脉络呼应，纵贯铁路通车、绿川整治改道、台中公园、台
中车站兴建。
而在高架铁路的构想，台中驿建筑将做为博物馆、月台铁道火车展示
，保留下来可以延伸规划为具有特色铁路绿廊道，比单纯的人行道或
自行车道将更有意义，甚至可以纳入国家级博物馆规划园区，建立台
中铁道园区特色，更可以带动市区观光及经济发展。
一百年前，1908年10月24日纵贯铁路通车在台中举行
一百年后的今天，若能留下轨迹与当年纵贯线路通车呼应，是台中文
化城的骄傲!
大事简记：
1903年 台中市区改正
1905年 设置台中驿
1908年 纵贯线铁路通车
《火车路孔》老台中的地名与声音记忆：
火车路空，又名“火车路孔”，台语“hué-tsia-lōo-khang”，为
台铁台中线与台中路交会的铁路涵洞的称呼。在这里居民的生活记忆
，是火车经过火车路孔隆隆的声响，小孩子或第一次来到这的朋友听
到，都会被这巨大的声音吓到。随着台中铁路高架化，这百年左右历
史的火车铁桥，台中特有地名，之后可能将永远消失在记忆中，在大
东亚战争美军轰炸时的空照都可以看到这座桥呢。
在《台中市地名沿革》分别在中区&西区有这样的纪录：
[中区]火车路孔：
昔称台中路穿过纵贯铁道这一带为火车路孔，是台中通往彰化、大里、
乌日、草屯、埔里、集集等地的出入口。
[西区]火车路空：
在本区台中路与建国路交接地带，附属于“公馆”之次地名。称呼起源
纵贯铁路抵达台中，自台中车站开出，横断台中路处，建有一高架平交
道，人车行经该处，必须由下面穿过，因此住民惯称“火车路空”；又
因绿川流经本地，架有一桥，曰“福寿桥”，故亦有称呼本地为“福寿
桥”，所在之里名，即称“福寿里”。
请协助转贴【紧急连署，时间只剩最后一天】抢救台中铁道遗产保留
欢迎您加入连署!!
“都市的丰裕，是从当地丰富的人文历史，以及刻划了岁月痕迹的空间
而来，人们生活和相聚的场所，是不能当成商品拿来消费的。”
─ 安藤忠雄