维护行人安全！北北桃YouBike电辅车 时速逾20公里不供电
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台北市交工处盘点净宽二．四公尺以上人车共道的人行道，优先绘设人车分流标线，目前
仅在市政府旁、松德路部分路段设置。（记者何玉华摄）
2024/07/06 05:30
北市人行道净宽逾3米将采人车分道 人车共道划点虚线分流
〔记者何玉华／台北报导〕台北市自行车道不足、人车共道纠纷逐渐增多，将于今年十一
月引进一千辆YouBike2.0E（电辅车），由于最高时速达廿五公里，台北市道路交通安全
会报上有学者提出骑在人行道恐威胁行人安全，台北市交通局长谢铭鸿表示，北北桃三市
交通局长研商后决议，车速超过时速廿公里就不再供电，只能靠脚踏，人车共道划设分流
线，骑乘于车道时自行车需靠右行。
北北桃决议 骑在车道需靠右行
YouBike电辅车目前仅桃园已上线，零星有人骑到台北市，随着新北也将投放，越来越多
电辅车将出现在人行道，对行人安全威胁增加，也让人车（自行车）共道更复杂。桃园市
在今年初引进电辅车，与YouBike2.0共用车柱系统，有人租借后跨区骑还车，因此在双北
偶可见到，因最高时速达廿五公里，骑在人行道恐威胁行人安全，在道安会报上引起学者
关切。
行驶于人行道 需遵守行人优先
谢铭鸿说明，YouBike2.0E是电力为辅，还是要靠脚力踩踏，只是稍微省力；北北桃三市
交通局长研商后，朝三市一致的方向规划，比照YouBike可骑乘于车道、人车共道人行道
，骑乘于车道需靠右侧行驶，行驶于人行道需遵守行人优先通行及道路交通管理处罚条例
规定，以及七月刚上路的YouBike违规记点制度。
对于车速部分，谢铭鸿表示，将把供电门槛下修，一旦车速超过廿公里就不再供电，只能
靠脚踏。而人车共道的人行道上将以点虚线分流人车，也会对骑乘礼仪做出规范，例如不
停让行人，就实施记点制。
2.4米以上人行道 优先划分流线
交工处表示，人行道净宽超过三公尺设“人车分道”，人跟车各行其道，会划设自行车道
标线告示用路人；净宽两公尺以上未达三公尺“人车共道”路段，状况比较多，依交通规
则是优先礼让行人，在人行道入口处设标志牌面告知。
为了让“人车共道”上行人与自行车能适度分流行进，交工处正盘点“人车共道”净宽达
二．四公尺以上人行道，优先绘设点虚线的人车分流标线，未来将逐步绘设，统一建议脚
踏车骑外侧靠马路，行人靠内侧或骑楼；若人行道净宽未达两公尺，无法“人车共道”，
建议自行车骑在慢车道外侧，减少人车、车流冲突。
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