桃园人口比台中少
youbike设置的时间也比台中慢好几年
但是在林佳龙执政末年
桃园的租赁人次正式超越台中
2017年8月桃园
https://i.imgur.com/pTorviD.jpg
2017年8月台中
https://i.imgur.com/PjbdPJG.jpg
直到今年10月桃园
https://i.imgur.com/ptZ005k.jpg
今年10月台中
https://i.imgur.com/kHXpbBy.jpg
尽管台中前30大站租赁人次全部输桃园
(部分原因是因为同站的1.0跟2.0分开计算)
但是台中正式以 1,056,848 总租赁人次
超越桃园的 967,976 总租赁人次
\可喜可贺/\可喜可贺/\可喜可贺/
虽然不确定下次桃园反超台中是什么时候
但是接下来可以观察坚持1.0的桃园市，
还有疯狂布设2.0的台中市
两相对照看看还会有什么微妙变化
若是持续成长，也有可能要开始收钱了？
作者: cccmn 2021-11-13 08:40:00
你要不要拿高雄跟桃园比 高雄更晚才推ubike 拿设立时间来比的意义在哪?你知道光台中车站前的2.0 ubike 拆成几个站点吗? 1,0只能集中一个站点
作者:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2021-11-13 09:15:00看不懂楼上质疑原po的点在哪
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2021-11-13 09:19:00高雄在Youbike诞生前就有Cbike，虽然系统跟车都很烂
作者: cccmn 2021-11-13 09:28:00
原po把桃园的30个站点 拿来比台中的30个点 光台中车站原先只有两个站 现在拆成好几个站 这样比较合理吗你把高雄的前30个站点拿来比一定输桃园啊 西瓜跟苹果比大小颗的问题
作者: a20731 (培养皿) 2021-11-13 11:36:00
不知道收费会剩多少
作者:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2021-11-13 14:34:00原po也没做什么价值判断，而且也有描述另一部分原因，只是没讲到你说的原因
作者: a20731 (培养皿) 2021-11-14 01:46:00
桃园中坜火车站运量分别是全台第二第三名约5万左右 而youbike 在这两站的前后站点使用人次加起来也都接近5万是否代表几乎每一个搭火车的人都是用youbike转乘 公共汽车相对使用率就不高 或者是火车站周遭是当地的活动重心 人潮汇聚的地点另外台中市区的火车站平均每两公里就一站可能也是稀释的原因之一还有虽然不知道桃园的情形 但台中人行道都规划的七零八落了 更别提自行车道在大马路上跟汽机车抢道也大大降低骑乘意愿
作者:
dw1012 (赞曰:寡言 )
2021-11-14 03:06:00其实台中很多小街道骑自行车反而惬意 而且可以抄捷径
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2021-11-14 16:03:00楼楼上讲的好像桃园人行道比台中好似的...XDDDDD桃园骑UBIKE的环境更恐怖阿....
桃园中坜还是算高度依赖台铁的地方 所以台铁旅客人次还是二、三名 然后学生很爱骑中坜市区前站街道巷弄比较像放射状 骑车比公共汽车好到达各站点不过应该还是有受疫情影响