iBike系统升级新旧不相容难还车 中巿交局：加速汰换
[联合报 / 记者陈秋云／台中报导]
民进党台中市议员周永鸿指出，台中市即将新增iBike站点达1000站，但iBike 2.0系统与
原本的1.0系统不相容，将造成同区重要节点无法串联，县区和原市区iBike无法衔接等严
重问题。周永鸿批评，若市府不提出因应方式，今年度编列“委托营运厂商办理iBike倍
增计画”4000万元与“委托营运厂商办理台中市公共自行车租赁系统建置及营运管理”
743万元 ，将近5000万的预算将失去意义，付诸流水。
交通局指出，2.0租赁站规划时考量民众借还车起迄点，以区域为建置概念，既有1.0租赁
站点也会配套增设2.0车柱，且2.0设站速度快，交通局会加速设点，降低升级转换过渡期
不相容的影响。目前为2.0系统体验期，交通局将加强宣导，若民众有借还车问题，已要
求厂商尽速协助，相关站点资讯可至官网或下载官方APP查询。
周永鸿则指出，台中市现有的iBike 1.0系统，与市府iBike倍增计画将采用的2.0系统无
法相容，造成同区已有iBike站的地标，和未来将设站的节点无法串联。且iBIke系统无法
相容的问题在原县区将产生更多问题，潭雅神地区目前只有15站，来大量增设2.0站体，
可能因借还车问题面临出不了潭雅神，外区进不来的状况。
他举例，他争取在iBike的头家厝和栗林车站新设站点，若没有配套措施，未来民众在潭
子车站iBike 1.0系统车柱借车，就无法在头家厝和栗林车站iBike 2.0车柱归还的窘境。
周永鸿指出，台北市共享自行车目前有两套系统，已经出现多起民众找不到地方还车，甚至
得多付高额调度费才能还车的事件。他也指出，曾在议会针对此问题质询交通局，要求交
通局应正视此问题。虽然交通局表示1.0系统五年年限期满后汰换成2.0，但中间过渡期的
配套方案应尽速提出，不然将造成民众极大不便。
交通局表示，台中市iBike从2014年起推动至今，相关设备包含自行车辆、主机及车柱等
已陆续到达使用年限，考量骑乘品质、安全性、便利性及建置规模，“iBike倍增计画”
以“费用不增、购买服务项目增加”为原则，全面升级为“YouBike2.0”系统，升级过程
将督促厂商同步维运两套系统，保障1.0使用不受影响。
新闻来源：
https://udn.com/news/story/7325/5162830