盛况不再 共享自行车生产小镇企业倒近半
（中央社记者陈家伦上海3日电）是风口也是泡沫，2017年6月中国的共享自行车品牌陆续倒
闭，辉煌一时的共享自行车生产第一镇、位于天津市的王庆坨，昔日因共享自行车热潮而起的
500家制造商，如今已倒了200多家。
回首2016年底，共享经济的热度传导到自行车业，这个号称可以解决“出行最后一哩路”
的共享自行车开始在北京、上海等大城市街头现踪。统计显示，中国2017年共享自行车行业累
计投放自行车2300万辆、覆蓋200个城市。
也正是2017年的中旬，共享自行车开始出现倒闭潮，包括町町自行车、小蓝自行车、酷骑自行车等
品牌一家家相继倒闭。今年4月，共享自行车龙头品牌摩拜自行车也被美团以新台币约810亿元
收购，共享自行车已不再是新创公司热衷的游戏。
盛况不再 共享自行车生产小镇企业倒近半
被共享自行车拖垮的，还有自行车制造业。每日经济新闻报导，天津市的王庆坨镇一年多前
还被称为“共享自行车生产第一镇”，在共享自行车走红的巅峰时期，这边有高达500家的制
造商，而今已不到300家。
天津捷易达自行车厂总经理杨清亮向陆媒央广经济之声表示，很多企业都是被迟迟不能到
帐的尾款拖垮。虽然偶尔也还有订单，但对于经历过一场洗礼的自行车生产业来说，哪怕
是再艰难，也不愿意冒险接下来自共享自行车的订单。
事实上，这已非共享自行车首次遭遇低潮，各地颁布的共享自行车调控政策，就曾一度重挫这
个行业。例如上海在2017年8月为了控制过度投放的150万辆共享自行车，下令暂停新增共享
自行车投放，当时有报导揭露，多地的调控政策，正危及制造商生存。
如今，风停了，自行车业和王庆坨镇多久才能恢复昔日的生产活力，谁也不知道。散落在
各地的“共享自行车坟墓”、映入眼帘的橘色、蓝色、黄色、白色等斑驳车身烤漆，对这起
共享经济泡沫做了最沉默的见证。（编辑：张淑伶）1070703
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