陆共享自行车烧钱对决 摩拜ofo传合并
（中央社记者陈家伦上海3日电）
共享自行车自2016年在中国大陆猛然崛起后，虽解决了出行的最后一哩路，在资本市
场却一路被唱衰。其中市占率加起来逾9成的摩拜和ofo在历经烧钱的终极对决后，传出即
将合并。
摩拜自行车和ofo小黄车是中国大陆街头最常见的两款共享自行车。ofo投资人朱啸虎9
月底曾表示，中国大陆共享单场行业的格局已经确定，基本上摩拜和ofo加起来市占高达
95%。
摩拜、ofo抢争共享自行车龙头的过程中，不断烧钱厮杀，用户坐享渔翁之利。以摩
拜来说，8月初曾推出人民币5元（约新台币23元）可不限次数骑3个月；ofo小黄车则不定
期推出1元包月骑的优惠。
共享自行车双雄的PK战，也让外界认为，“强强合并”是最终趋势。陆媒华尔街见闻
今天引述美媒指出，摩拜与ofo投资人正谈判推动二者合并，以结束烧钱的竞争。报导称
，合并后估值可能超过40亿美元。
中国大陆天风证券6月底的一份报告显示，摩拜与ofo小黄车在现实环境下，均无法
创造利润，仅仅是对资本的内耗，摩拜、ofo的发展模式有着互相融合的发展趋势。
报告分析，摩拜以高品质自行车提高用户体验，谋求长远发展，但高成本造价成为其
盈利障碍；ofo小黄车以大量低成本自行车快速攻占市场，但高额的维修成本使公司盈利前
景扑朔迷离。
除了“强强合并”趋势外，小品牌的共享自行车自6月起陆续传出倒闭消息。包括重
庆的悟空自行车6月下旬率先退出、3Vbike共享自行车在7月宣布停运，以及江苏町町自行车在8
月“卷款跑路”，9月的苦主则是酷骑自行车。1061003
http://www.cna.com.tw/news/acn/201710030340-1.aspx