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〈北部〉批oBike乱停车 凤林居民将抵制
〔记者王峻祺／花莲报导〕“oBike”自行车租赁服务进驻花莲，短短不到一星期，十三
乡镇市皆可发现共享自行车的踪迹，就连全台首座荣获意大利“国际慢城联盟”认证的“国
际慢城”凤林镇也相继“沦陷”，自行车大量置于人行道的停车乱象，让当地居民“忍无可
忍”，不排除近日内将发起抵制行动。
花莲引进“oBike”无桩共享自行车评价两极，多数民众虽肯定自行车的“便利性”，但对于
已有自行车租赁服务的乡镇市，也质疑是否会冲击原有在地自行车出租业者，加上共享自行车占
用机车格、人行道及随意丢车等乱象，更痛批已严重排挤到居民的使用权。
全台首座“国际慢城”凤林镇，有居民发现在火车站前的橘红色人行砖上，被占据数十辆
“oBike”；北从兆丰，南至瑞穗富源、富里罗山等标榜慢活的城市，同样也相继出现共
享自行车，引发当地热议。
凤林镇北林三村社区发展协会总干事李美玲说，慢城引进“oBike”等问题，不仅因停车
乱象影响居民使用权，更质疑政府怎能先“照顾外面的人”，而让跨国企业冲击地方自行车
租赁业者的生计，应该是要想办法把传统业者纳入新系统，才不会像掠夺似的“抢劫”地
方原有自行车行程、组织。
她指出，不反对跨国租车公司进驻无自行车租赁服务地区，但对于早已打造良好自行车友善环
境的城镇，应该做更好的机制规划，并困惑“oBike”与地方的连结性，强调政府若执意
用公家资源栽培业者，而出现削价竞争的现象，将不排除于近日内串联游客发起抵制行动
。
公所：未来考量规划自行车停车格
凤林镇公所表示，凤林镇长期鼓励游客使用低碳载具，站在公部门立场当然欢迎民众骑乘
自行车漫游小镇，但自行车旅游也必须要有“秩序管控”，摆设、回收位置皆须细密安排，
绝对不能影响市容，未来将一并考量规划自行车停车格。
业者：分析数据提供增车位参考
“oBike”市场营销经理徐令飞说，“oBike”目前也与医院、政府等机关积极沟通，在试
营运后将会进行数据分析，并提供给政府作为增加街道自行车位的参考，不仅侷限于共享
自行车，而是开放让所有自行车朋友停放，打造更便利的骑乘场域。
“oBike”台湾总经理王妍婷说，与地方政府洽谈时，有强调进驻初期不会冲击到原有业
者，经研拟讨论，相继辅导部分业者合作、适当调度及承揽工作，以进行在地自行车的维护
与管理，盼自行车租赁服务能回归“市场机制”，朝向提供民众更便利、便宜的骑乘服务迈
进。
(自由时报 2017/05/08)