楼主:
Daphnis (ㄟ(￣△￣ㄟ )﹏﹏﹏﹏﹏)
2015-03-11 12:39:05小弟是UBike的重度使用者
几乎每天从家出发来回捷运站一趟
如果每次5元,那么每天就要10元
估计一年使用300天,那么就有3000元的开销
这样几乎可以自己买一台脚踏车了
小弟曾经有留言市长信箱
希望能让加入会员的使用者有好的优惠收费方式
我是建议会员使用者能以年费的方式收费(例如一年300元的年费)
而一般使用者则仍以每半小时10元或更优惠的5元来收费
如此双轨并行
既能让会员有优惠摊平使用费的机会
也能与非会员使用者加以区隔
效益保守估算
以Ubike官网显示全台270多万的会员数来假设
若双北市有100万的会员,且有50万会员愿意缴交年费300元
则光是年费的收益就约有1.5亿
加上非会员的使用收益或加上其他夯不啷当的车体广告收益
我想UBike每年光是在双北有超过2亿的营收应该不成问题
当然其中的营运成本小弟不是太了解
营收中还要有固定比例上缴市府
以私人企业的营运能力或加上一定的商业规模效应
应该能绰绰有余吧!!
可惜小弟人微言轻
未能上达天听
也只能在这里讨拍拍了(拍脸请小力).....XDDD
※ 引述《chewie (北极熊)》之铭言：
: 北市YouBike前30分钟改收5元 下月上路
: 2015-03-11 联合晚报 记者高宛瑜／即时报导
: 台北市YouBike 记者王腾／摄影
: 台北市交通局今天上午宣布，YouBike从4月1日起，取消前30分钟免费的优惠，改为
: 前30分钟收5元。新北市府决定延续前30分钟免费优惠。预估一年可节省经费1300万
: 元。
: 台北市交通局指出，从民国101年起，实施前半小时免费，已养成市民骑乘习惯，一
: 日周转率高达12次。102年调查过使用者对费率的接受度，研考会今年1月针对市民
: 调查，民意对前半小时5元有许多民众赞成。
: 交通局科长刘嘉祐指出，双北在2月开过协调会，双北前半小时费率不同，计费采属
: 地主义，在哪借就以当地费率为主。超过半小时，双北仍维持4小时内半小时10元。
: 4到8小时，半小时20元。8小时以上半小时40元。
: 4月1日凌晨零时到5时因系统修改，双北YouBike将暂停租借服务，只能还车。若在
: 3月31日借车，4月1日还，将被多扣5元。5月1日前，可到YouBike服务中心退款5元
: 。
: 刘嘉祐说，新费率实施后，预估下降为七成，周转率降为8次，可以让真正使用的
: 市民使用到YouBike。
: http://money.udn.com/storypage.php?sub_id=7307&art_id=757656
作者: thecynic (Pipe Dreamer) 2015-03-11 12:41:00
我也觉得应该有年费制 但300也太低了吧...对于天天骑来通勤的人来说 这样才两个月就回本欸
楼主:
Daphnis (ㄟ(￣△￣ㄟ )﹏﹏﹏﹏﹏)
2015-03-11 12:46:00以消费者的心态来猜测,我想一次要拿出500以上缴年费应该会心痛吧!?
作者:
fredpig (奇奇)
2015-03-11 13:12:00保养保管的钱都不用算? 3000脚踏车停外面半年就坏了吧
作者: grahamwu 2015-03-11 13:29:00
转股版做啥? 这样5元都出不起 觉得不划算不要骑营运成本不了解还扯一堆 乱转板浪费网络资源
楼主:
Daphnis (ㄟ(￣△￣ㄟ )﹏﹏﹏﹏﹏)
2015-03-11 13:46:00只是想转到有人气的板讨论啦~不好意思喔!!
作者:
chewie (北极熊)
2015-03-11 14:09:00不认为会员有到50万 二来会员维护 会费收支等不是免钱的..
楼主:
Daphnis (ㄟ(￣△￣ㄟ )﹏﹏﹏﹏﹏)
2015-03-11 14:15:00主要参考UBike官网的会员人数来推估
作者:
chewie (北极熊)
2015-03-11 14:17:00那是因为没有加入会员就不能骑XD 那数字参考一下就好
作者: sanavi (...) 2015-03-11 17:38:00
5块我真的觉得没什么...但是为什么不全台一样，为什么有的县市可以免费骑1hr，有的北上租屋的，为什么不能体谅他们，你能过怎样的生活并不代表他们也能过...
作者:
chewie (北极熊)
2015-03-11 18:46:00每个地方条件与公共运输环境不一样 就事论事囉
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2015-03-11 20:55:00呵呵，想想看第一阶段测试时只有多少人申请月会费
有的市长觉得温情比较重要 有的市长觉得合理比较重要
那以前没uBike就没办法行动了吗，花钱买时间很合理
有时候搞不懂 明明就不只台北有前面时段免费却只有台北吵最凶 酸一堆人出不起5块5块是没有很多 但对很多每天拿来通勤的 真的有差啊免费就是吸引人来用 也不是完全免费超过一定时间照样要付钱 鼓励短程使用 我觉得合理阿
作者:
chewie (北极熊)
2015-03-13 15:04:00其实不是完全免钱 是政府帮你出十元 现在改政府出五元使用者出五元 毕竟半小时内使用者还不少...往好处想 有了额外资金注入 业者经营跟政府补助可以更宽裕 系统规模可以再扩张 系统成长的便利还是会回馈到使用者上囉
作者:
sam1115 (EXILE)
2015-03-15 11:50:00如果觉得1年3000元不划算，就自己买脚踏车代步不就好了
作者:
lirick42 (卡宾depon)
2015-03-19 22:51:00那你可以自己买一台车，自己负担维修费、各种损失
作者:
mewkiss (月夜下的泪)
2015-03-21 09:06:00觉得贵就自己买一台，使用者付费本就是应该
作者:
josesun (REI-00 DUMMY SYSTEM)
2015-03-23 22:41:00一年3000元很便宜好吗！？如果真的每天都需要Ubike可以自己买一台啊？一台1.6万随你骑
作者: hhaaoocchhii (hhaaoocchhii) 2015-03-31 10:17:00
最早就是会员制，是因为没人骑才改成免费的
作者:
mewkiss (月夜下的泪)
2015-04-02 03:09:00其它城市尚在推广期所以免费，北市推广够久的了！这跟5元没有关系，而是很多人对使用者付费这样基本的观念都没有！占国家便宜也就是占全体纳税人的便宜说实在的，二手的脚踏车1000就能有一台，嫌5元太贵为什么不自己买一台？不就是想免钱占便宜的心态作祟吗！
作者: DarkNT (纽太) 2015-04-02 17:06:00
如果觉得太贵，就自己买台车吧，到时候就知道哪个比较便宜
作者:
snap007 (snap)
2015-04-02 18:46:00为何会有UBIKE应该要比杂牌自行车便宜的错觉UBIKE是让你更加方便的服务业,就跟租车公司一样啊
无论什么小钱乘于一年你都会觉得很多 每天省下豆浆钱(ry3000块的脚踏车你满意的话真的建议你自己买一台