[闲聊] 公共自行车有可能带动地方发展吗
楼主: b7239921 (左宝宝) 2014-08-27 23:40:03
中部公共自行车分布相当聚落
一群一群的
不像北高是直接一大片
不过基于可以互相借还的基础下
中间没有设站的乡镇
有没有可能因脚踏车行经而发展起来呢？
作者: chewie (北极熊) 2014-08-28 09:45:00
自行车专用道可能比较有促进发展...
作者: jackbb1130 (jackbb) 2014-08-28 12:55:00
连捷运(某些站)都未必能 带来发展
楼主: b7239921 (左宝宝) 2014-08-28 15:48:00
捷运不出站也没辙 脚踏车可以中途停下来
作者: chewie (北极熊) 2014-08-28 18:23:00
不是...捷运,铁路的设站表示政府投资相当的经费在某地点上可以与市区或其他地区快速连结(总是会有乘客出入该站的)对周遭地区的发展的助益来自其连结性 而且很难变动或取消设站 所以确定性比公共汽车或客运强很多 也因此其他开发愿意投入战场附近投资...自行车的连结性光是快速就要打好几个问号了 要比过公共汽车站牌.快速公路交流道等效果都差很多我是觉得效果很有限 比起来自行车道带起沿线的观光发展可能还比较有效 如关山镇的例子站场(第五行的错字)回到原波的问题 我觉得反而设站比较有利 一堆人一定计较租借时间 没设站?当然是赶快骑到下一个可以还车的地方再慢慢逛啊XD
楼主: b7239921 (左宝宝) 2014-08-28 23:21:00
希望站点渐渐互相靠近 带动发展囉
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