楼主:
Keo (猜猜我是谁 ? ^o^)
2014-07-23 23:16:36※ [本文转录自 Keo 信箱]
作者: mken9950 (mken9950) 看板: Gossiping
标题: Re: [新闻] 复兴空难 民航局：当时天气符合放飞标准
时间: Wed Jul 23 23:06:52 2014
实在很难过听到这样消息
但以下帮大家键盘分析一些事情
在那之前以下三点声明
1.请不要问我为什么台风天还照样飞? 今天的天气是符合飞航标准的，航空公司没有理由
不飞。有钱赚又不违法又没有安全疑虑你赚不赚?
这种天气很无奈，飞的话砸了，不飞又被客人霸机，航空公司也很为难。看看只要误点就
有客人大吵大闹，你还相信台湾人吗?
刚刚GE222尝试进场落地时，能见度是2000m，远高于马公机场的550m落地能见度下限规定
2.请不要现在就怪罪机师，请保持无罪推定原则看待整起事件。另外，飞官出身绝对不是
比较危险的因素之一，有时飞官反而在紧急时比民航飞行员有更好的判断能力。
3.螺旋桨飞机或是小飞机比较危险这个迷思是错的，碰到事情的时候管你多大，就算是
A380也要认栽。只是因为小飞机数量比较多，相对来讲事故的数量也比较庞大而已。
以下正文
GE222，由B-22810执飞，由高雄前往马公，该机2000/06/14首飞，机龄14.1年，上一次重
大事故是2012年担任GE515时二号发动机起火返航。
雷达记录显示该班机在19:06尝试第二次落地时，于澎湖县湖西乡西溪村坠毁，截至撰稿
当下为止交通部长宣布47死11伤。
原定由马公机场(下称MZG)的20跑道(下称RWY 20)落地，曾通报塔台重飞，于进场时高度
300英呎，距跑道头1公里处坠毁于民宅。
当时马公地区上空有雷达回波笼罩，但仍在适航标准之上，但由于RWY 20并没有自动落地
导引系统(ILS)，仅能以VOR落地，故本次空难应与自动落地系统无关。
但是关于部分媒体怀疑跟大园空难一样是驾驶指令跟电脑冲突的说法，目前无法排除，这
部分要到解读黑盒子之后才能确定。
是这个原因造成事故的话，飞机制造商ATR集团要买单，因为是原厂设计不良。
而由于适逢台风期间，部分地区下沉气流强烈，事故原因也有可能是因为下沉气流强烈，
机师被迫把机头压低，但却遭遇风切变而坠毁，此一说法亦有可能。
但若真的是这个原因，这是不可抗力因素的意外，怪罪谁都没有用。
另外，经调阅天气资料显示，不论是出发地的高雄，还是目的地的马公，天气状况都符合
飞行标准，因此并没有所谓冒险飞行的问题。
一切都按照民航局所发布的电子飞航情报指南操作，目前看来于天气因素并无不符规定之
处。
但是现在有落地当时有侧风跟下沉气流，塔台应建议机师返航的说法出现，我没有拿到雷
达回波图等相关更详细的天气资料，在此不予评论。
关于目击者指称发动机落地前就有火花的部分，怀疑与2012年的GE515事件有关，当时亦
是发动机失火，但本次事件是否有此情形，尚待飞安会调查后确定。
这部分要负责的就多了，复兴航空、ATR集团都有责任。
最后澄清两点
1.重飞并不危险，危险的是拿安全开玩笑的人。重飞事实上是非常正常的飞航程序，与其
冒险强行落地，重飞是为了确保安全的做法。
所以请不要"看到重飞就高潮"，那只是显得你没有飞行常识。
2.飞机是世界上最安全的交通工具，但是因为数量少，相对基数少，又加上每次事故都会
伤亡惨重，才会造成飞机很危险的错觉。
事实上汽车的事故率要比飞机高上N倍。
请大家放心搭乘。
以上键盘分析
作者:
alog (A肉哥)
2014-07-23 23:07:00推理性键盘分析
作者: ocean5566 (煙大屌熟男) 2014-07-23 23:08:00
所以 为什么还会坠机? 你都说符合标准了?
作者:
berryc (so)
2014-07-23 23:08:00出事的这型飞机,如果失去动力(固障) 有办法滑翔吗
作者:
Atwo (A兔)
2014-07-23 23:08:00看到键盘 还是觉得很不安全
作者:
maxdi (:I" )
2014-07-23 23:08:00去机场看那些大吵大闹的人...台湾人的水准真的很差比426还差
作者:
aqualan (蓝色DUNHILL)
2014-07-23 23:08:00这肯定被告国赔，民航局最好又在那边推
作者:
amnotu (白告)
2014-07-23 23:08:00这里是八卦版 乡民的水准你知道的......
作者:
soaping (捡肥皂ing)
2014-07-23 23:08:00理性帮推
作者:
johnwu (就是酱)
2014-07-23 23:08:00推这篇
作者:
dululu (Eggs? Exterminate!)
2014-07-23 23:08:002F酸酸 都符合就不会出事?????
作者:
s9415154 (CyriL)
2014-07-23 23:09:00符合标准跟坠不坠机有何关联
作者:
wuliou (wuliou)
2014-07-23 23:09:00理性推
作者:
Yanten (WHAT!!!!)
2014-07-23 23:09:002F 他有说没气象资料...
作者: sa511394 (Revo) 2014-07-23 23:09:00
客观给推
作者:
berryc (so)
2014-07-23 23:09:00如果起飞符合 降落不符怎办? 问题在这
作者: ppppman (4pman) 2014-07-23 23:09:00
你说这些鲷民还是靠背台风啦，人为机械故障都有可能
作者:
wowhg (wowhg)
2014-07-23 23:10:00推这篇分析
作者:
CKHzz 2014-07-23 23:10:002F真的是神逻辑
作者:
hsiawenc (公司有法务,如有一宝)
2014-07-23 23:10:00谢谢你的理性分析，让我们又学习到一些。
作者:
sosoing (望天)
2014-07-23 23:10:00推
作者:
goodjeff (goodjeff)
2014-07-23 23:10:00原来符合标准就不会出事喔 没听过意外吗
作者:
Seinfeld (Jerry)
2014-07-23 23:10:00放飞标准=降落标准?? 请释疑
作者:
pda2001 (pcplayer)
2014-07-23 23:10:00推理性
作者:
haoguy (uu)
2014-07-23 23:10:00推
作者:
berryc (so)
2014-07-23 23:10:00就像台风天达到停班标准..也要考量通勤的人的安全啊
作者:
ray2501 (猫是一只猫)
2014-07-23 23:10:00Good
作者: fallheart (快丢我水球阿) 2014-07-23 23:10:00
感觉要调整标准了
作者:
miq (nothing here)
2014-07-23 23:10:00推
这架发动机失火有过两次 一次2012 一次2002
作者:
offish (offish)
2014-07-23 23:11:00感谢键盘分析
骑重机全副武装都会雷残到挂了 符合标准又不是安全保证
作者:
hate56 (国境汁男)
2014-07-23 23:11:00推
作者:
berryc (so)
2014-07-23 23:11:00像这次放假就很对,那种半天宣布停班课的最莫名其妙
作者:
heered 2014-07-23 23:11:00推理性分析
作者:
killer922 (可是我不喜欢吃苦瓜:()
2014-07-23 23:11:00推 \
作者: compassk (k) 2014-07-23 23:11:00
车子很安全 每天一样有车祸
作者:
www8787 (进击derLoser®)
2014-07-23 23:11:00有人会说 空难就叫做墬机 车祸就是车祸 给我两个字就好
作者:
emptie ([ ])
2014-07-23 23:11:00p
作者:
jon817 (jon817)
2014-07-23 23:11:00上星期刚坐这架飞机去澎湖,落地时碰很大一声...唉...
作者:
hope951 (分说、不分说、不由分说)
2014-07-23 23:12:00八卦板酸民水准烂的跟426有拼
作者: compassk (k) 2014-07-23 23:12:00
没有任何航空公司会故意载客出事吧
作者:
valenci (birdy)
2014-07-23 23:12:00现在在讲原因的人是过于自信还是愚蠢？看空中浩劫系列，原
推理性分析，但空难一次就死一堆人，心理还是会毛毛的
作者:
eggbird (小焰影)
2014-07-23 23:12:00理性分析~推Y
2002年9月5日，复兴航空公司GE517班机，国籍注册号码
作者:
Romaps (药儿)
2014-07-23 23:12:00推
作者:
dr2915 (swimlover)
2014-07-23 23:12:00推
作者:
w328065 (KD5566)
2014-07-23 23:12:00推 理性专业
作者: tcc1210 (世界真是莫名其妙) 2014-07-23 23:12:00
记者有你一半专业就好了....记者不懂就算了还装懂硬要报
作者:
aal (生态小尖兵)
2014-07-23 23:12:00文章有内容但是整理失败，重点要明确
作者:
berryc (so)
2014-07-23 23:12:00汽车事故率高N倍没话说..但生还率也是高N倍...
作者: ocean5566 (煙大屌熟男) 2014-07-23 23:12:00
给某人: 酸你老母 白痴= = 问问也不行 无言
作者:
rexptt (rexptt)
2014-07-23 23:12:002f神跳针耶
都说是意外了 符合标准能飞就是能飞 谁晓得会出事?
作者: pjharper (原来有小天使XD) 2014-07-23 23:13:00
理性推
作者:
j9145 (Swordcane)
2014-07-23 23:13:00我觉得重点都有带到，楼上是懒得整篇看吧
作者: shiuan409 2014-07-23 23:13:00
推理性分析
作者:
abckk (ヽ(ﾟ□。)ノ)
2014-07-23 23:13:00推
作者:
www8787 (进击derLoser®)
2014-07-23 23:13:00别说这么多有的没的环境因素 过程 结果程度 都不需要
作者:
soria (soria)
2014-07-23 23:13:00推，有很多环境都符合标准，但空难就是发生了
作者:
ORK 2014-07-23 23:13:00比一堆艺人的发言好多了
作者:
ts21020 (希尔丹)
2014-07-23 23:13:00推
作者:
Retsell (Retsell)
2014-07-23 23:13:00给某楼 应该是失去升力才会下降率过高
作者: ocean5566 (煙大屌熟男) 2014-07-23 23:13:00
如果是意外那就没办法了 ...
作者:
valenci (birdy)
2014-07-23 23:13:00可能因素又不只天候
作者: starmiau (皆无) 2014-07-23 23:14:00
认真推
作者:
ynd (世态有如云变改)
2014-07-23 23:14:00推
作者:
sobigbird (sobigbird)
2014-07-23 23:14:00推 不能全怪航空公司 坠机的原因实在太多..
作者: qqqaaasss 2014-07-23 23:15:00
标准太低了，为了钱草菅人命
作者: jihil (jihil) 2014-07-23 23:15:00
推理性分析 好好的在路上开车都会被撞了 符合标准总会有意外
作者:
DALUGI (大陆鸡)
2014-07-23 23:15:00理性推
作者:
valenci (birdy)
2014-07-23 23:15:00现在吵也没用呀，等调查，不过往往需要不少时间
作者:
kimisky (kimi~)
2014-07-23 23:15:00推
作者:
hahacc (宏)
2014-07-23 23:15:00飞机跟车子事故生存率的期望值比才准
作者:
medama ( )
2014-07-23 23:15:00推
作者:
Retsell (Retsell)
2014-07-23 23:16:00嘘某楼标准太低 一架飞机多少钱 公司会故意降标准?
作者:
Muroi (绝对要爬上去!! ~"~)
2014-07-23 23:16:00推 理性分析
作者:
lyc33 (springscream)
2014-07-23 23:16:00这篇应该不止键盘喔 至少也是亲朋好友懂飞机的吧 XD
2002 2012 都跟发动机有关 今天又有目击者
作者: qqqaaasss 2014-07-23 23:16:00
实际上就是发生空难了,就证明标准太低
作者:
alog (A肉哥)
2013-07-23 23:07:00推理性键盘分析
作者: ocean5566 (煙大屌熟男) 2013-07-23 23:08:00
所以 为什么还会坠机? 你都说符合标准了?
作者:
berryc (so)
2013-07-23 23:08:00出事的这型飞机,如果失去动力(固障) 有办法滑翔吗
作者:
Atwo (A兔)
2013-07-23 23:08:00看到键盘 还是觉得很不安全
作者:
maxdi (:I" )
2013-07-23 23:08:00去机场看那些大吵大闹的人...台湾人的水准真的很差比426还差
作者:
aqualan (蓝色DUNHILL)
2013-07-23 23:08:00这肯定被告国赔，民航局最好又在那边推
作者:
amnotu (白告)
2013-07-23 23:08:00这里是八卦版 乡民的水准你知道的......
作者:
soaping (捡肥皂ing)
2013-07-23 23:08:00理性帮推
作者:
johnwu (就是酱)
2013-07-23 23:08:00推这篇
作者:
dululu (Eggs? Exterminate!)
2013-07-23 23:08:002F酸酸 都符合就不会出事?????
作者:
s9415154 (CyriL)
2013-07-23 23:09:00符合标准跟坠不坠机有何关联
作者:
wuliou (wuliou)
2013-07-23 23:09:00理性推
作者:
Yanten (WHAT!!!!)
2013-07-23 23:09:002F 他有说没气象资料...
作者: sa511394 (Revo) 2013-07-23 23:09:00
客观给推
作者:
berryc (so)
2013-07-23 23:09:00如果起飞符合 降落不符怎办? 问题在这
作者: ppppman (4pman) 2013-07-23 23:09:00
你说这些鲷民还是靠背台风啦，人为机械故障都有可能
作者:
wowhg (wowhg)
2013-07-23 23:10:00推这篇分析
作者:
CKHzz 2013-07-23 23:10:002F真的是神逻辑
作者:
hsiawenc (公司有法务,如有一宝)
2013-07-23 23:10:00谢谢你的理性分析，让我们又学习到一些。
作者:
sosoing (望天)
2013-07-23 23:10:00推
作者:
goodjeff (goodjeff)
2013-07-23 23:10:00原来符合标准就不会出事喔 没听过意外吗
作者:
Seinfeld (Jerry)
2013-07-23 23:10:00放飞标准=降落标准?? 请释疑
作者:
pda2001 (pcplayer)
2013-07-23 23:10:00推理性
作者:
haoguy (uu)
2013-07-23 23:10:00推
作者:
berryc (so)
2013-07-23 23:10:00就像台风天达到停班标准..也要考量通勤的人的安全啊
作者:
ray2501 (猫是一只猫)
2013-07-23 23:10:00Good
作者: fallheart (快丢我水球阿) 2013-07-23 23:10:00
感觉要调整标准了
作者:
miq (nothing here)
2013-07-23 23:10:00推
这架发动机失火有过两次 一次2012 一次2002
作者:
offish (offish)
2013-07-23 23:11:00感谢键盘分析
骑重机全副武装都会雷残到挂了 符合标准又不是安全保证
作者:
hate56 (国境汁男)
2013-07-23 23:11:00推
作者:
berryc (so)
2013-07-23 23:11:00像这次放假就很对,那种半天宣布停班课的最莫名其妙
作者:
heered 2013-07-23 23:11:00推理性分析
作者:
killer922 (可是我不喜欢吃苦瓜:()
2013-07-23 23:11:00推 \
作者: compassk (k) 2013-07-23 23:11:00
车子很安全 每天一样有车祸
作者:
www8787 (进击derLoser®)
2013-07-23 23:11:00有人会说 空难就叫做墬机 车祸就是车祸 给我两个字就好
作者:
emptie ([ ])
2013-07-23 23:11:00p
作者:
jon817 (jon817)
2013-07-23 23:11:00上星期刚坐这架飞机去澎湖,落地时碰很大一声...唉...
作者:
hope951 (分说、不分说、不由分说)
2013-07-23 23:12:00八卦板酸民水准烂的跟426有拼
作者: compassk (k) 2013-07-23 23:12:00
没有任何航空公司会故意载客出事吧
作者:
valenci (birdy)
2013-07-23 23:12:00现在在讲原因的人是过于自信还是愚蠢？看空中浩劫系列，原
推理性分析，但空难一次就死一堆人，心理还是会毛毛的
作者:
eggbird (小焰影)
2013-07-23 23:12:00理性分析~推Y
2002年9月5日，复兴航空公司GE517班机，国籍注册号码
作者:
Romaps (药儿)
2013-07-23 23:12:00推
作者:
dr2915 (swimlover)
2013-07-23 23:12:00推
作者:
w328065 (KD5566)
2013-07-23 23:12:00推 理性专业
作者: tcc1210 (世界真是莫名其妙) 2013-07-23 23:12:00
记者有你一半专业就好了....记者不懂就算了还装懂硬要报
作者:
aal (生态小尖兵)
2013-07-23 23:12:00文章有内容但是整理失败，重点要明确
作者:
berryc (so)
2013-07-23 23:12:00汽车事故率高N倍没话说..但生还率也是高N倍...
作者: ocean5566 (煙大屌熟男) 2013-07-23 23:12:00
给某人: 酸你老母 白痴= = 问问也不行 无言
作者:
rexptt (rexptt)
2013-07-23 23:12:002f神跳针耶
都说是意外了 符合标准能飞就是能飞 谁晓得会出事?
作者: pjharper (原来有小天使XD) 2013-07-23 23:13:00
理性推
作者:
j9145 (Swordcane)
2013-07-23 23:13:00我觉得重点都有带到，楼上是懒得整篇看吧
作者: shiuan409 2013-07-23 23:13:00
推理性分析
作者:
abckk (ヽ(ﾟ□。)ノ)
2013-07-23 23:13:00推
作者:
www8787 (进击derLoser®)
2013-07-23 23:13:00别说这么多有的没的环境因素 过程 结果程度 都不需要
作者:
soria (soria)
2013-07-23 23:13:00推，有很多环境都符合标准，但空难就是发生了
作者:
ORK 2013-07-23 23:13:00比一堆艺人的发言好多了
作者:
ts21020 (希尔丹)
2013-07-23 23:13:00推
作者:
Retsell (Retsell)
2013-07-23 23:13:00给某楼 应该是失去升力才会下降率过高
作者: ocean5566 (煙大屌熟男) 2013-07-23 23:13:00
如果是意外那就没办法了 ...
作者:
valenci (birdy)
2013-07-23 23:13:00可能因素又不只天候
作者: starmiau (皆无) 2013-07-23 23:14:00
认真推
作者:
ynd (世态有如云变改)
2013-07-23 23:14:00推
作者:
sobigbird (sobigbird)
2013-07-23 23:14:00推 不能全怪航空公司 坠机的原因实在太多..
作者: qqqaaasss 2013-07-23 23:15:00
标准太低了，为了钱草菅人命
作者: jihil (jihil) 2013-07-23 23:15:00
推理性分析 好好的在路上开车都会被撞了 符合标准总会有意外
作者:
DALUGI (大陆鸡)
2013-07-23 23:15:00理性推
作者:
valenci (birdy)
2013-07-23 23:15:00现在吵也没用呀，等调查，不过往往需要不少时间
作者:
kimisky (kimi~)
2013-07-23 23:15:00推
作者:
hahacc (宏)
2013-07-23 23:15:00飞机跟车子事故生存率的期望值比才准
作者:
medama ( )
2013-07-23 23:15:00推
作者:
Retsell (Retsell)
2013-07-23 23:16:00嘘某楼标准太低 一架飞机多少钱 公司会故意降标准?
作者:
Muroi (绝对要爬上去!! ~"~)
2013-07-23 23:16:00推 理性分析
作者:
lyc33 (springscream)
2013-07-23 23:16:00这篇应该不止键盘喔 至少也是亲朋好友懂飞机的吧 XD
2002 2012 都跟发动机有关 今天又有目击者
作者: qqqaaasss 2013-07-23 23:16:00
实际上就是发生空难了,就证明标准太低