2016-06-27〔记者甘芝萁／台北报导〕
华航空服员罢工成功，外界忧心交通相关事业群起仿效。交通部长贺陈旦表示，公司
治理上有董事会的组织，劳工权益可透过董事会调整，若是行政机关下属单位，员工
的薪资及福利则可依据法令来规范，不担心罢工行动会造成连锁效应。
台铁工会曾因第一线人力不足，薪资结构低而发起大规模的罢工。工会理事长谢胜明
说，台铁新列车一直买，人力严重不足，却卡人事行政总处不愿意增加员额，台铁只
好采用约雇或职代的方式，但这些职务内容早该都是采用正职人员担任。
此外，台铁的保养人力也长期不足，现在白天车次密集，保养时间只能移到晚上作业
，但晚间养护人力又不够，过去两个班应该负责的养护范围，现在只有一个班的人力
执行，养护上有压力。对于是否采用罢工行动来和资方谈判？谢胜明表示，罢工不是
唯一方式，但若人事行政总处对于增加员额的要求一再耽搁，台铁员工容忍不下去了
，届时就会有因应的做法。
中华邮政工会理事长郑光明说，中华邮政就算取得合法罢工权，也很难得到社会认同
，且邮差不送信影响层面很小，现在坊间有很多宅急便等，取代性高。不，过邮差的
劳动条件越来越差，如何让人力有效调度与配置，公司已请工会与邀请学者专家组成
小组座谈，商讨改善之道。
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1004855
邮差罢工很难得到社会认同？不送信影响层面小？理事长确定吗？