先上人权及个人乘务证明(游玩纪录)
https://i.imgur.com/u3xSqt2.jpg
https://i.imgur.com/UGVbUkd.png
唯一一次赛到的双零
https://i.imgur.com/38DgPN8.png
从2004年 PS2上的电车GO! FINAL以来
睽违16年 2020年又在家用主机PS4上复出 (大台街机2017年推出)
虽说是大台移植家机的游戏
也有为家用主机的游玩环境处里过
主题是山手线还有周边并行的路线一部分
先看看有哪些奖杯 (取同类型 没照原本排序)
奖杯图截取自PSNProfiles网站https://psnprofiles.com/trophies/11952
最早取得的两个
https://i.imgur.com/H6xRJXm.png
没有确认关门指示灯就开车
https://i.imgur.com/mxZbCV2.png
电车行进中二叶心情好会啍歌 急刹会吓到
各听20次 让她吓到比较容易
https://i.imgur.com/Fi2tFpq.png
家用模式 司机员之路一直合格到最后
这个像是主线故事模式一样 虽然没有剧情
https://i.imgur.com/LrFGAhC.png
司机员之路里所有任务过关
含挑战任务及秘密任务(不计难度)
https://i.imgur.com/xrVOUpF.png
各路线的每个停车站都停车一次
山手线1周那个要求难度VERY HARD才行
而且一次就是山手线一圈
https://i.imgur.com/TEi0DNN.png
AC大台街机模式里全任务过关
以及各任务的各难度也过关，皆不要求评价
https://i.imgur.com/oV7rLIY.png
每日轮盘里出现的所有任务都过关
以及得到S级评价
https://i.imgur.com/uSpBazX.png
各种天气的任务过关各对应的次数以上
主线、轮盘、AC的任务都有算
https://i.imgur.com/spDAXAQ.png
结算时爱心数量要刚好55个
要控制爱心数量算容易
https://i.imgur.com/wcwnpiP.png
车站停车时刹车段数只能递减不能回增
就算8段刹到停在范围内也算一次
https://i.imgur.com/SLNMRYq.png
自由行走模式里跑个5KM以上
https://i.imgur.com/uEULlOo.png
雨刷启动30次以上
https://i.imgur.com/rvVVp3z.png
对路旁铁道迷鸣笛20次以上
https://i.imgur.com/fzSY4M1.png
适当的鸣笛100次以上
对铁桥、铁道迷、道班工、月台上越线的乘客都有算
https://i.imgur.com/L1pBG2c.png
对向车交会时减光100次以上
https://i.imgur.com/IGIgeaR.png
交会列车次数可达成
还有交会游戏里所有登场的列车
https://i.imgur.com/K0V3swd.png
任务结算取得S级评价
https://i.imgur.com/vFqwJrJ.png
累积走行距离
游戏时间大半都在挂自动跑 8800KM
https://i.imgur.com/mMWkcde.png
心得感想
没想到还能在家用主机上玩到电车GO!!
2018年去日本玩时有看到大台街机也下去玩了几场
https://i.imgur.com/ixUQhxm.jpg
大台机台整个巨大 就是仿电车驾驶室里的场景
萤幕有左中右三面 中间下还有一个触控操作的萤幕
让你控制雨刷、灯光、警笛，关门灯及速度确认时使用
https://i.imgur.com/r6SmsHq.jpg
大台画面 还有左右萤幕也会显示行车景色 更有临场感
https://i.imgur.com/BBoU9sR.jpg
移植到PS4版时 大台机台的触控要素也没有缺席一起搬过来
改成右边4颗按钮 也可以个人设定
https://i.imgur.com/h75SV4y.png
只是我觉得那个雨刷意义不大，下雨下雪游戏自动开就好了
感觉就是没东西塞才搞出来的东西
UI接口各车型也有各自的风格
上图的是E235系 现在山手线最新型车辆
本作主角车很好操控，初学入门最佳选
E231系500番台
上世代的车型，在E235系进驻后退出，转往总武线
https://i.imgur.com/1rijljM.png
205系
更上世代的车型，初代电车GO即登场
想忠实呈现车速计是很好，但是太大导至画面左下遮蔽太多
这样要看停止位置标很不便
https://i.imgur.com/w9Rue6L.png
103系
能操作的车辆里最旧型，加减速都比较钝
同样问题，画面左下遮蔽太多
https://i.imgur.com/oYeWeeA.png
E233系列
3条路线同车型，操作感几乎一样，也是好操控的车系
https://i.imgur.com/79vCt1k.png
E259系
本作唯一可驾驶的特急列车
但是在埼京线最快95KM，一点也没有特急的感觉
https://i.imgur.com/YxTXDdI.png
我自己觉得好开的车依序是
E235系 > E233系列 > E259系 > E231系 > 205系 > 103系
E235系的刹车很利，低速下反应也快
E233系次之
E259系高速域刹车力虽强，低速下要停车就显得不够强会滑
E231系则是刹车反应慢，空走距离会较长要早点入段
205系也是刹车反应慢，加上操作是不同型式
103系刹车反应最慢，而且只有4段，感觉很不好抓
上面说刹车反应慢，或许是忠于实物呈现
不过E235系的刹车强度有点夸张，没开过实车我也无法比较
现实上刹车作用本来就要反应时间，加速也是
例如速限60的情况，如果等速度计到60才切掉电门加速的话
还是会跑到61而吃超速扣分
所以最好是速限-1或-2时就要切掉电门加速
E开头系列电车加减速控制都在同一边(左手单柄式)
205系、103系则是加减速分开的旧型双手式
说难开其实也还好，主要就是人要习惯这车型的刹车特性
理想状况就是同日一直开同一型车，不要换来换去
白金流程
最先就是把家用模式里的司机员之路优先过完
里面的挑战任务和秘密任务比较难但是可以拿到新车辆 也是顺便一起
每日轮盘最好每天都转转看 (每日0时会重置)，能转出的车型也要看秘密任务解放状况
出现过什么任务笔记下来才不会漏掉
山手线四种车型各10个、京滨东北线各6个、其余路线各8个
主线司机员之路最后升格试验合格
https://i.imgur.com/HwIWBpJ.png
过关后就进ED了 工作人员名单CV部分
司机有男声2种、女声1种(可在设定选)
其它就车掌、车站广播、系统及二叶的配音
https://i.imgur.com/uYNGLux.png
OP、ED曲
https://i.imgur.com/4gRHSuc.png
之后就会开启特别任务
完整山手线一圈 E235系 东京到东京
https://i.imgur.com/xsog8gY.png
有个奖杯要求VERY HARD难度以上过
不过都开到这边了 应该还是算简单
https://i.imgur.com/4xghUkZ.png
https://i.imgur.com/vHaMwBi.png
司机员之路里的所有任务都过关后再来挑战AC模式里的任务
比起司机员之路，AC模式的减光判定更严，鸣笛地点也不会有提示只能靠你眼力
但至少同一任务里交会的车、铁桥位置是固定的，可以暗记
铁道迷跟道班工的位置会因所选难度不定，也只能先过一次暗记下来
通常司机员之路、AC模式全过关后大部份奖杯都解放了
每日轮盘的任务就有点吃运气，能转出NEW最好
虽然有奖杯要求每日轮盘全任务S级，但每日轮盘任务相较之下是比较简单的
这游戏白金最大难关就是那个8800KM的金杯
这个就只能靠展望行走模式让电车自动行驶来赚距离
所以有空闲时间就开起来去跑，真浪费电的奖杯XD
https://i.imgur.com/DxTCtKQ.png
设定好后就能去做别的事，时间到后再回来设定一次
可以设定E235系去跑一整圈 35KM约41分
https://i.imgur.com/GEcigK7.png
或是东海道线 这个比较快达成
但就是8分钟要回来设定一次比较啊杂
https://i.imgur.com/qfaEUTc.png
忘了是达成什么条件会开第5个难度 传奇
传奇难度不会计分，但是判定非常严格
出个小差错直接扣光你的任务计量条而使任务失败
就当作没这个难度吧 还好没有相关连奖杯
https://i.imgur.com/zZ1NOOx.png
后记杂谈
当初听到电车GO要移植PS4也是很兴奋，想说终于复活了
虽然很早就预约了数位版，也得到特典的PS4桌布
但我是一直放置到5月才去开来玩
https://i.imgur.com/lHLx2C3.png
大台机台玩过几次，对增加的触控要素就是手忙脚乱反应不过来
PS4版里触控要素变成4个按钮，一只姆指就能快速反应
然后电门加减速操作设定成L香菇头 不给用十字键
刚开始很不习惯 也是要适应一阵子
后来配合L1键切换直接模式在定速、暴力停车时好用
加减速方式可以在设定里调整
操作类型有简单型和标准型
输入类型有直接式和阶段式
https://i.imgur.com/ZLUApMF.png
我是设定标准型配阶段式，看场合按住L1键切换直接式
直接式输入是看香菇头推倒的幅度作段数判别
反应最快且不会进到非常段(紧急刹车)，但要维持在某个段数就很难
阶段式输入可以一段一段调整，也能推到底进多段，约慢个半秒
但要注意推太久就会进非常段扣分
游戏画面非常漂亮，光影的表现也很真实
在固定光源(阳光)下，相对阴影位置也很到位，金属材质反光也不马虎
清晨、白天、傍晚的场景表现也很漂亮，只缺没有夜晚场景
场景材质还有分晴天雨天下雪三种不同，雨雪天路人也会撑伞
雨天被雨淋湿的感觉及反光、水滴在挡风玻璃上流下及被雨刷刷掉的痕迹也都不错
下雪天则有雪推积的感觉，看起来不会湿湿的
https://i.imgur.com/L9dC62d.png
https://i.imgur.com/F1ytcZD.png
https://i.imgur.com/ePuEcs8.png
真要鸡蛋里挑骨头的话
就是轨道交叉部分(转辙器)作的很偷懒
以及有些地方铁轨像是断轨一样错开(红圈处)
https://i.imgur.com/l0ciWG9.jpg
https://i.imgur.com/tNdLwp6.jpg
音效面我个人感觉是缺点多
版权的关系各车站的发车音乐都变成一样的警铃(万恶的JASRAC)
E259系成田特快车的音乐警笛也没了
经过陆桥汽车的音效可以明显听到
但是和别电车交会时，电车的走行音反而很小，只有自车的音效
虽然电车加速音效很讲究，但是实车驾驶车(头尾车)是没有马达的，理论上听不到才对
停车重播时刺耳的刹车声就是一直播到停
就算你放掉刹车再加速那刹车声还是在，这点也是偷懒
还有就是 二叶非常吵，一直“○○哟喜!!星星几个”
不过可以关静音就是了
虽说是以山手线为主题有收录一整圈
但只有内环逆时针方向，PS2的电车GO!FINAL的山手线则是内外环都有收
另外收录并行的路线也是，都顺着内环逆时针方向
不知道为什么只有AC模式有收录总武线，其它模式都没有总武线
这样感觉总武线很多余
此外场景的建模也很近真实
版权关系所有广告看板都是用其它图案取代
各车站也很忠实呈现，较明显的建筑地标也有作出来，当地人一定不陌生
东京铁塔和晴空塔也有，虽然有点远但相对位置有到位(红圈处)
https://i.imgur.com/qr8NefC.jpg
https://i.imgur.com/2F00Tyk.jpg
登场电车都是JR的电车，但是没有新干线
东海道线一路上都看不到新干线
另外可驾驶的电车能再多点就好了
如E231系近郊型、E531系或东海道线的特急列车
https://i.imgur.com/7XxoIWg.png
电车3D建模不能说好，电车全部都没有集电弓，这太偷懒
停车重播能看到车辆内部，除了司机员没有其他人
停车完后车门也不会开，只有发车前的门灯视窗会看到乘客跟车门关闭
读取方面算是慢，进任务后读取约15~25秒左右
每次停车后要下一段时也会读取5~10秒 (我的PS4硬盘是SSD)
停车重播时只能等它播完不能SKIP掉也是很拖泥带水的感觉
驾驶体验的话，是因为要增加游戏性和困难度吗? 有频繁的加减速操作
例如限速70，前面给你定速点50，如果只维持50通过的话停车时间会不够
或是通过一些定速点后不立刻加速的话，通过站也会误点
还有定速点后跟着来的限速
最恶心的就是定速70，后面来的是限速55这种一次差15KM的类型
不早点入段刹车根本来不及
特急列车也不像特急，除了埼京线最高速限95以外
还有很多意义不明的徐行(慢行)区间，开起来根本不畅快
东海道线也是差不多，就是用加减速来增加游戏性
埼京线E233系到大崎站之前会逐渐限速75→45→25
但是照速限跑，最后停车时间还是不够
司机员之路越高级的任务时间都抓很紧，几乎要贴著速限跑，还有慢慢停车只会误点
好吧，这只是“电车GO!”的世界的规则，太认真计较就输了
OP结束后的小声明
https://i.imgur.com/zYKlw7s.png
总之
还是很高兴能在家用主机上再玩到电车GO，希望还会有续作
大台机台里的路线可是非常多，也有关西地区的路线
本作除了有PS4版也有SWITCH版，只可惜没有出专用的控制器
似乎有三厂想开发? https://www.zuiki.co.jp/products/zkns-001/
只是怕到时候价格太贵，或是质感不好
感谢各位有耐心看到这边，不专业的心得文到此
谢谢收看
没有讲到VR模式?? 因为我没有VR设备啊