屏东市中正国小周围拟新增人行道 逾9成住户反对理由曝
15:06 2025/02/22 中时 谢佳潾
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屏东县政府正着手办理“屏东市中正国小校园周边通学步道结合交通宁静区环境改善工程
”设计规画，但有逾9成居民连署反对。（谢佳潾摄）
屏东市公所正着手办理“屏东市中正国小校园周边通学步道结合交通宁静区环境改善工程
”设计规画，但有逾9成居民连署反对，住户指出，苏州街、上海路仅6米宽，新设人行道
势必排挤到汽机车道的使用，反而更容易发生车祸，况且现有的人行道使用率已极低，加
上该区是旧部落早就自动形成交通宁静区，若县府执意要做就是浪费公帑。
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屏东县政府正着手办理“屏东市中正国小校园周边通学步道结合交通宁静区环境改善工程
”设计规画，但有逾9成居民连署反对。（谢佳潾摄）
屏东市中正国小目前周围都设有人行道，但因应内政部国土署“永续提升人行安全计画”
，屏东市公所计画从学校连同周遭社区大同里一并扩建或新设人行道，以打造更安全的通
学步道以及交通宁静区，现已进入设计阶段，并在社区办理2次说明会，但附近住户逾9成
都持反对意见。
从目前的设计规画图来看，住户最有意见的是在苏州街、上海路及福建路新设标线人行道
，住户直指，这些路段都只有6米宽，若再划设标线人行道，势必会排挤到汽机车用道，
反而更容易发生车祸，况且停车是一大问题，不要说商家不用做生意，连回家都是问题。
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屏东县政府正着手办理“屏东市中正国小校园周边通学步道结合交通宁静区环境改善工程
”设计规画，但有逾9成居民连署反对。（谢佳潾摄）
张姓居民说，他是需穿支架拄拐杖的肢障者，要自行开车上下班，若苏州街画标线人行道
会导致门前无法停车，他就要变成在他处下车行走回家，这完全违背道路宁静区规画的美
意，道路宁静规画是以方便居民活动为优先，而不是制造居民困扰，况且苏州街街道狭窄
，是旧部落且无过多的车流人流，早已自动形成交通宁静区，县府不必再多此一举。
张姓居民进一步指出，苏州路已实施单行道多年，且附近的永福路也有足够的人行步道，
并无妨碍中正国小的通学方便与安全，加上周遭商圈没落待振兴，现在很多住家、摊商已
因停车问题纷纷搬离，若县府执意新设人行道将无助地方发展。
何姓居民说，人行道规画的地方有家长及安亲班接送学生的汽车临停空间区，若执意划设
势必压缩汽车停靠空间，反而将学童置身险境，况且该处排水系统很差，每逢大雨都会造
成道路积水，若增设人行道会雪上加霜。
“请维持现状！”许姓民居说，中正国小后门正对的福建路，短短50公尺是道路狭窄的单
行道，紧邻2家医疗诊所及1家检验所，患者多数需车子接送，加上现今学生多以汽机车接
送，划设人行道会让学生、家长、民众更加不便，反而造成反效果。
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屏东县政府正着手办理“屏东市中正国小校园周边通学步道结合交通宁静区环境改善工程
”设计规画，但有逾9成居民连署反对。（谢佳潾摄）
大同里长刘凤美说，附近居民几乎都反对增设人行道，目前已有53户连署反对，若县府执
意要增设人行道，应该是要往校园内缩打造，而不是与民争道。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250222002204-260405?chdtv

翻译：你画了我怎么停车？要是我开上人行道会被检举耶

做与不做的问题,变成单行道就可以解决单行道不行就直接禁止汽车进入啊~

不是，不弄漂亮一点，旁边新建案怎么卖？

人行道在台湾真的是嫌恶设施XD

看屏东夜市当时投票问要不要改徒步区就知道了XD

能叫出9成居民也太厉害了,呵呵

就找工程给那些创脚去做啊。去更应该规划的地方做吧。明明那边就以有人行道了。硬要挖起来重做。又规划更出来

我夜市在地居民，真的希望不要机车进出夜市但挡（很多）人财路没辙

夜市改徒步区要做的配套太多了 很难实现

第一，这个里长功绩很辉煌第二，里民只是想违停，他们的孩子根本不在这边走路上学最后，我觉得道安知识的普及还有很长的路要走，居然这位何先生说人行道会影响临停车辆增加风险，笑死了

那边早就是单行道 只是看得懂标示的人不多XD尤其机慢车族

人类终归是要互相残杀，现在开始刚好。

看看当初屏东夜市就知道屏东水准在哪了，不意外

只能诚挚希望反对人行道的人最后业力回到自己或家人身上

内文写屏东县政府，网址文章写屏东市公所？到底是哪边在主导啊？

应该是县府交办的

人行道是一定要改变的，只是政府的古板做法永远是道路缩减，垫高步道只为一天那短短的使用时间，这也让推广遇到阻力更何况如果是为了小朋友，步道不是应该强化走到中正路两旁以及信义路周边，并辅导家长的沟通会更好一点

宁静区应该要做的300公尺，现在屏东连100公尺都做不出去，依现况来说，这样你愿意在100公尺外停车安全的地方让您的孩子下车吗？

夜市改徒步区就是笑话，那条本来就是国有道路，是夜市商家长期违法占用道路，国产局监察院都纠正过了，为了选票不敢动什么时后道路要开车还要违法的人同意了？

人行道被消灭之后已经几十年了，观念的根深蒂固需要靠很多的努力才能再改回来，结果现在一来就是粗暴的缩减直接牺牲他人权益，拿苏州街来说，屏东大学都能协调到为了雨豆树的存活牺牲一点空间创造双赢，那么政府为何不能让中正国小跟苏州街居民共同协调，国小与居民牺牲部分草皮以及道路空间，让人行道能扩张，并且能设计出家长能够接送小孩的停车位，其余时间例如夜间，就成为居民的付费停车场，这样不是很好？当然也是能支持政府直接粗暴的缩减道路空间，而不考虑之后各种问题就如同民生路的人行道一样，结果就是不想得罪当地居民放任乱停，机车为了闪躲违停只好骑上禁行机车道，衍生其他问题

连最有机会的夜市徒步区都做不起来就知道屏东人没救了夜市外面有那么多停车场 结果大家还是喜欢骑车进去 笑死如果夜市那条在宽一点 就会有人开车进去了

再来是很不想骂的一点，真要安全，中正国小步行不到5分钟就有我们伟大的潘孟安县长超前部署的停车场，车停在那边人到校门口直接带领小孩比一堆车挤在国小周围安全的多吧？不就是舍不得花钱又不想走路不是吗？还是真要吵这种，会更建议直接蹲点屏师附小，那边可没停车场，但附小的放学车潮在我几乎每天都要绕周边好几次看来影响已经是降到一个很低的水准了

毕竟死忠的，盖人行道之后，不就是给机车违停的吗？

占用骑楼感觉比画人行道应该先处理

很多地方看到行人道变停车场也没人管

屏师附小是有申请上放学时间路权的

这么小的路就不该停车啊！在乡愿什么？就该整条路画红线，在那边说什么会影响居民生活，都是怕自己的车不能在霸占道路啦！道路本来就不该拿来停车，真是无耻！支持先画线再说，道路本来就该都画线，标定车道范围，不然两边都停满车，其他车怎么过？消防车那种救灾车辆怎么紧急通行？

台湾水准就是这么好笑

一间名不见经传的国小

现有人行道使用率低是因为大家都停车在上面吧

台湾比日本还小，是有什么底气不限制汽车购买 再来争地停车