高铁延屏东进高雄 铁道局：工期、经费待精算
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https://www.cna.com.tw/news/ahel/202412280177.aspx
行政院长卓荣泰今天宣布，高铁南延屏东路线将采取进入台铁高雄车站的“高雄方案”。
“高雄案”工期与经费，铁道局表示，目前无法预估，必须在综合规划阶段精算。
高铁南延屏东的路线，确定从原先的“左营案”改为进入高雄市区的“高雄案”，铁道局
将重做环境影响评估与综合规划，预估要花3到4年时间。
有民众关心高铁延屏东何时能通车，铁道局说，环评完成后须通过环境部环评大会审查，
综合规划与环评须由行政院核定后，才能开始细部设计，而施工期也要在综合规划阶段才
能精算，这些都不是现在能预测准确。
经费部分也相同，铁道局说，“高雄案”大部分地下段采潜盾工法，并新增凤山站评估，
经费有待综合规划到一定阶段时再精算。
根据铁道局先前对“左营案”做的综合规划，预估工期约10年；而铁道局多年前提出高铁
延屏东4个方案时，“左营案”约新台币550多亿元，“高雄案”最贵约1200亿元。
工程界预估现阶段“高雄案”经费至少要2000亿元，铁道局的看法仍旧谨慎，认为与工期
一样，有待综合规划时精算才会准确。
台湾高铁公司回应，高铁南延属国家重大交通政策，由政府规划研议，若交通部需高铁公
司提供兴建及营运经验，高铁公司将分享实务经验，供政府参考。（编辑：李亨山）
心得：原左营案预估工期10年，改高雄案光重新评估规划预计要花3~4年，高雄案的预估
工期又只增不减，屏东通车感觉像是下个世纪的事...