高铁南延屏东计画近日从原定的左营岔出路线，可能改为进入台铁高雄车站，引发讨论。
行政院长卓荣泰今天上午10时30分来到台铁高雄车站，出席“飞越车头 圆梦启程–高雄
新车站广场成圆天棚启用典礼”。卓荣泰宣布，未来高铁，将会来到高雄车站，采用高雄
方案，造福地方。
卓荣泰说，行政院经济发展委员会的会议中，已经把高雄屏东台南嘉义，画成大南方经济
，未来会有更多厂商进驻，带动中小企业发展，因此必须对高雄的交通建设投入更多关怀
支持，要将高雄屏东纳入高铁共同生活圈。但施工单位一定要考虑到技术、周遭城市的发
展，未来南来北往，会从屏东到高雄。
高铁南延屏东方案在“高雄案”与“左营案”之间评估。原本高铁从左营岔出，但因担心
经过仁武工业区的路线会经过石化厂，安全有严重疑虑，加上交叉路径引发的技术性问题
，让营运风险急剧升高，决定将原计画调整，改为进入台铁高雄车站。
由于高雄案可能让车站周边部分住户面临拆迁，引起居民诉求减少明挖段、拒绝拆迁，“
能够不拆迁就不要拆迁”。附近商圈的成衣业者说，之前高雄车站铁路地下化工程一挖十
多年，交通黑暗期导致商圈没落，“难道又要再来一次？”也有居民将来高铁进入高雄车
站，会有大量出租车、巴士等接驳车辆涌入，导致车站周边道路难以负荷。
高市府表示，对于高雄车站共构高铁站的开发，除了减少冲击，最重要的是配合高雄车站
周边开发，如周围商圈的带动、周边土地充分利用，也有赖于中央地方合作并配合整体城
市发展，才有利于南高雄的发展。
连结：
https://udn.com/news/story/7266/8454736?from=redpush

请持续重南轻北的政策！

2019宣布延伸，到现在已经浪费五年了，重大交通建设又被高雄抢先了，高铁会不会就停在高雄站，不会延伸至屏东

六块仔：崩溃QQQQQQ

这辈子大概没希望看到高雄站施工结束了

六块厝稳了，六块厝通车高雄才能通车，力拼10年内完工

六块仔不会崩溃啦，那边没有新建案，屏东市还是机能最好，房价最高的地方

高雄大概又要下个20年 不知道2050前能不能看到高铁盖完

选钱多的方案

看不太懂，到底有没有高铁屏东站？

政府一定会加速让屏东通车，不然高雄火车站根本不用运行了！标题很清楚，高铁南延屏东确定！ 但是改经过高雄火车站，这是最重要政策，一定会加速进行

唉，屏东少说20年才能通车了，现在还改成进高雄，那不就跟现在搭自强号差不了多少，短短距离站那么多，到底是低速铁路还是高速铁路

六块厝、屏东市、高雄车站、新左营。干嘛耍白痴硬要高铁？ 自强号去新左营不就好？ 多花100-200，快个10-15分钟也没爽到哪。 潮州直达高雄才务实。

屏东不会有人搭高铁去高雄啊，搭高铁是要去更远的城市，要的是快速和可直达的交通工具延伸潮州真的别想了，离高雄这么近的六块厝都卡多久了，现在高雄方案的经费爆增，而且潮州这么远

核定路线：左营=》高雄车站=〉六块厝

六块仔再等二十年^^

高捷橘线延伸至屏东市https://i.imgur.com/FVnq6We.jpeg配合屏南快速公路设站https://i.meee.com.tw/ouskysW.jpg

这方案对屏东人来说 搭车时间又增加囉~

增加几10分钟没差，你知道台铁误点都几分吗？

到高雄车站就好，屏东不用高铁，浪费钱

正二大哥，你在反串吗？哈哈

路线完全跟台铁重叠，好有钱一直盖一样的

屏东没人专搭高铁去高雄没错啊，所以增加高雄站本来就对屏东人不利，高铁台铁化，还要少说20年才有得搭

因延伸至台东让屏东县内可能增设高铁站至少两站以上(六块厝、潮州)，身为“北北基后花园”的宜兰应该大胆向中央要求沿着台铁路线及国道五号交流道附近分别在兰阳溪北(礁溪四城)溪南(冬山)各再增设高铁站，也欢迎台中(机场)、台南(新市官田新营)等其他县市努力勇敢向中央争取高铁增站！

未来国道客运快收光了，高铁进到屏东势在必行，不然可能连屏东市都要变偏乡了

小港机场跟潮州案虽然经费较多但感觉比较有意义

政府不可能让高火停摆，一定会加速通车，预估10年内屏东市就有高铁

地皮炒起来，屏东发大财

屏东没高铁没差，但是屏南快速道路一定要盖。

支持！以后可以从屏东直接搭到台北免换车了

盖就对了，支持！

六堆厝放高铁站到底要作啥呀…那么偏辟的地方

那边地点很鸟 主要是台糖的地取得容易 直接变更使用国家大型建设通常会找台糖地 所以要赌先去旁边卡位向高捷橘线延伸屏东到台糖家乐福对面(也是台糖地)

屏东站最后跟京都站一样凹了

六块钱离市区蛮近的啊，离高雄也不远，可以看其他县市的高铁站更偏僻

京都站怎么了?

哇靠，用高雄站跑六块厝方案，还真料到还真是头撞到

六块厝那边地大便宜啊，增值空间大，让我想到高铁苗栗站

六块厝是屏东市，跟屏东科学园区、国际棒球场、实验中学盖在一起，未来还会直通捷运。完全是屏东未来最黄金的区域别忘了还有最重要的“高屏二快”

如果都会有捷运跟台铁到高雄了 干嘛多花这么多亿去搞到"东"边的屏东 是要浪费多少钱 这么近的两站不觉的很虾吗

谁叫小米姐姐是新潮流的，不然钱要给蓝白县市做建设吗？

不管哪个方案，屏东大概是几乎每站停的那种才会来，毕竟机厂在高雄而已，以后会是左营变小站，高雄变成北高直达站吧

莫名其妙，屏东市直接搭火车去左营搭就好，要延伸也应该考虑潮州甚至枋寮才有效益

脑残无能造谣双标杂碎狗屎垃圾民进党

高雄什么都爱抢，莫名其妙

这线型根本只是高级自强号...速度应该顶多150...

等动工再说，屏东人已经被骗得很习惯了

应该要直达垦丁,这样比百里种树还赚

高雄抢还好，屏东市就贪了要高铁，要捷运，要快速道路，什么都有

屏东市全要，也都有了，飞高高花越多钱越好，把所有钱的钱都砸在北屏东市，赶快发展因为要通高火，所以一定会加紧赶工，很快北屏东市就会赢者全拿

不用理某恶心肥甲，盖就对了，操

希望某信GG不去高雄的87清醒点

恶心肥甲叫叫叫喔！

这样搞下去，先停高雄站才弯进六块厝，高铁台铁化、高铁捷运化不说，大胆预测又要个20年屏东才会通车

那延伸至潮州，你预测看看要几年？

六块厝有正式批文吗?

会分段施工剪彩好几次，台湾政府的尿性就是这样。左营高铁站到高雄车站八九公里左右，潜盾，拆迁少。真正拆迁多的在九曲堂出土后到屏东那段。八九公里潜盾，规划加施工，依照台湾捷运建那么多的工期，大概抓十至十二年。高雄市长参选人的脸书说是十年，供你参考。

希望大寮捷运也可以拉到六块钱

但是九曲堂出土之后就已经要过高屏溪了啊？已经不是人口那么密集的区域了。

https://i.imgur.com/LsuZQbl.jpeg看这张图很清楚

https://www.cna.com.tw/news/ahel/202412280177.aspx“高雄案”，铁道局将重做环境影响评估与综合规划，预估要花3到4年时间。先前对“左营案”做的综合规划，预估工期约10年。参考最新新闻，原案预估就10年了，现在改高雄案还要重新评估规划3-4年，再加上通常不会准时完工等等，接近20年应该非常有可能https://www.cna.com.tw/news/ahel/202412280177.aspx而且10年是原左营案的工期，重评估规划3~4年算3年好了，假设新的高雄案13年好了，13+3总计“评估+预估工期”就要16年，我还是保守随便算的，所以实际个人猜测接近20年

那延伸至潮州，您预估看看要几年？

有些人酸有生之年看不到六块通车，虽说什么潮州有预留路线，但个人真的不看好，潮州通车大概有的人有生之年真的看不到吧 唉