因为当初评估征收加建设一千多亿
六块厝只要六百多亿
"比较省"
这话术也有人信
建半条 vs 整条
XD
所以省钱方案胜出.........
当然如果高铁终点是六块厝不再延伸就有理.....
#1TZTju-j (PingTung)
※ 引述《lorena409 ()》之铭言：
: 路过的前高雄人+加去屏东的观光客好奇问
: 为什么屏东高铁不考虑小港潮州的路线？
: 新左营到高雄火车站的距离
: 骑车也才十五分钟而已
: 完全不懂为什么要为此特地设站
: 去小港机场这种代表国门
: 接待国际旅客的地方
: 比较有意义吧？
: 而且路线拐进屏东市
: 对屏东其他区域来说根本一点也不方便
: 还要绕路
: 去潮州才是路程比较平均的选项吧？
: 所以只是为了炒地皮
: 才决定要去六块厝？：D

要省钱其实很好笑当初不盖进高雄车站明显就是为了省钱结果现在又要延伸，当初省的钱加倍应该都不够盖整体来看没省去哪里，还多花钱现在又想以省钱为主盖个六块厝不如以完善运输机能为目标往内埔/潮州/崁顶盖

就真的很好笑！为了盖一条比较省钱的建设，然后盖在超偏远的地方，然后再说站点附近太荒凉导致，再用更多钱去围绕站点盖建设

比较有实质性的高屏二快 橘线延伸都搞不出来 呵呵

橘线延伸地方政府要出钱，这个不用啊

先花六百亿再花一千亿不就好了 还能捞二次