[新闻] 高铁南延屏东走哪? 赖瑞隆:交通部12月

楼主: Reewalker (报告馒头班长不够)   2024-11-21 19:03:46
作者: Lsamia (samia) 看板: Railway
标题: [新闻] 高铁南延屏东走哪? 赖瑞隆:交通部12月
时间: Wed Nov 20 16:40:47 2024
原始标题
高铁南延屏东走哪? 赖瑞隆:交通部12月初办2-3场地方说明会
新闻网址
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4869663
发表日期
2024/11/20 16:25
全文完整内容
〔记者葛祐豪/高雄报导〕高铁南延屏东是采“左营案”或“高雄案”,交通部将于今年
底定案,却迟迟未在高雄举办地方说明会;立委赖瑞隆今天(20日)表示,交通部将于12
月初举办2至3场地方说明会。
高铁延伸屏东路线,目前交通部倾向采取进高雄车站的“高雄案”,但目前仅办过专家座
谈及参访,沿线的住户根本不知情未参与,引起高雄市议员张博洋不满,指“高铁若进高
雄车站,两侧约2.8公里需明挖”如果媒体没有揭露,受影响范围的民众,有谁会知道自
己家在明挖覆蓋范围内?
立委赖瑞隆超前部署,本周六(23日)将在高软园区举办高铁南延座谈会,交通部次长伍
胜园将亲自参加,听取地方意见,铁道局也会派员出席。
赖瑞隆今天表示,高铁南延方案将在12月31日前宣布,交通部将于12月初,举办2至3场的
地方说明会。据高雄市交通局了解,第一场说明会预计于12月6日举行。
赖瑞隆今(20)日在立法院财政、经济等联席会,也就国7、高捷、高雄机场新航厦等高
雄交通建设进度提出质询;交通部次长伍胜园答询时说,会加速建设期程,国道7号明年
动工,2029年完工启用;高雄捷运黄线支持追加预算905.94亿元、红线南延支持追加预算
301.89亿元,交通部原则已支持通过;另高雄机场新航厦第一期建设,将努力提早至2030
年完工。
作者: LewisRong (陈金锋世代)   2023-11-20 17:02:00
国道七号明年动工?这么笃定吗
作者: kymco9999   2023-11-20 17:12:00
左营案最大缺点是屏东变成支线,高雄案如果能让屏东站成为主线,所有班次屏东发车那高雄案比较好国道七号已经从2010年听到现在了
作者: misson (绿色九层)   2023-11-20 19:07:00
发车还不是得从新左营过去不然六块厝也没有机厂的计画啊
作者: hortl233 (hinet.net)   2023-11-20 19:17:00
六块厝确定是2岛,哪来的发车站啊
作者: misson (绿色九层)   2023-11-20 19:23:00
从屏东出发进高雄车站再北上啊,不就在屏东整备发车了
作者: Brioni   2023-11-20 19:25:00
发车主力还是左营吧?可能部份屏东发车,主要还是左营所以高雄班次受限于左营当然也可以高雄屏东左营各自有发车但最终屏东班次多不了
作者: hostage911 (晴天雨天)   2023-11-20 19:33:00
这方案最大问题,苏光头选在六块厝。
作者: pxhome (亮鸡鸡)   2023-11-20 19:35:00
要不要顺便把台铁的快车线也作进去上层台铁快车,下层高铁,然后台高可以站内转乘
作者: Brioni   2023-11-20 20:36:00
台铁3轨顺便好像可以
作者: hortl233 (hinet.net)   2023-11-20 21:15:00
现行1小时2班的站站停改六块厝发车倒是可行麻烦是高火。如果高火只有停站站停的,保证有人叽叽叫折衷方案就1字直达车+部分6字牵到高火始发,加上8字站站停,凑足每小时3-4班现行高铁常态就1、6、8开头,大概要加一个
作者: ELYC1x (u4tp6)   2023-11-20 21:46:00
支持高雄案
作者: misson (绿色九层)   2023-11-20 23:21:00
就算1字头从高雄火车站开车,也是要停左营啊,到时候屏东进来吵,就变成屏高左中北了
作者: patrick339 (QZQ779727)   2023-11-20 23:25:00
最差也就跟板桥-台北-南港一样站站停罢了重点是六块厝要转乘,左营/高雄转台铁跟屏东一样时间
作者: hortl233 (hinet.net)   2023-11-20 23:28:00
转乘别说了,地方和政府都是有意识的忽略高铁未来的调度大概率很头大,现行是3个始发站南中左新增高六就有5个,调度很复杂。有魄力一点就砍掉左的始发全部归于六,不过这样高铁的运行成本就GG
作者: Brioni   2023-11-21 00:23:00
怎么可能砍掉左= =台铁:警告别再抢月台喔
作者: schula (mabi-weaver)   2023-11-21 03:00:00
拜托一定要进高雄车站~
作者: hawick (刺猬哲学)   2023-11-21 12:15:00
直达车改屏东发(不经高雄),半直达车改高雄发这样班距密度勉强够而且两岛调度也不算太难高屏要直达/半直达/站站停都去左营转车
作者: sleepyrat (sleepyrat)   2023-11-21 14:08:00
所以将来高雄车站与屏东六块厝站还是比照支线无法增班?如果真的要花(至少)1200亿延伸,怎么可能不停高雄车站?
作者: misson (绿色九层)   2023-11-21 15:27:00
悲剧是延伸完跟原本搭台铁到左营没有比较快,左营还是必停站,反而是高雄跟屏东不一定会被当成最终站,因为没机厂,也不会是所有列车的始发站
作者: marrvosal (神清水)   2023-11-21 17:23:00
真的要延伸屏东就势必得在屏东站设机厂 否则到时候真的只有一小时一班的站站停会到屏东的话 真的会很鸡肋
作者: ives522 (manson)   2024-11-21 19:32:00
垃圾政策
作者: cygnusracing (小鲨鱼)   2024-11-21 19:36:00
说明会?真是没用的51席。
作者: HsihHan (希汉)   2024-11-21 22:34:00
麟洛真的比较好
作者: BlackCoal (居士隐埋偏仕)   2024-11-22 11:26:00
能不能干脆不要延?禁伐补偿多20亿会影响到国防预算很严重,高铁南延上千亿依同样逻辑不就是老共要掏空台湾?
作者: bailan (Bailan)   2024-11-22 18:49:00
六块厝已经头洗下去了,不可能不做的
作者: madura (madura)   2024-11-23 05:38:00
六块厝真是个....
作者: ortisbaga (老人一枚)   2024-11-23 12:29:00
六块厝是最佳地点,因为六块厝也是屏东科学园区和实验中学位置,科学园区一定要跟高铁绑一起,还能连结国七,猛爆
作者: mi2s (小米)   2024-11-23 16:49:00
讲了多少年了还在选路线政府不要再骗屏东县民了,永远都盖不好,永远都在用高铁骗选票,就跟以前高捷延伸屏东台糖一样,我从高中听到结婚生子四十几了,屏东一样只有台铁
作者: ortisbaga (老人一枚)   2024-11-23 17:52:00
看到有人酸我就知道要喷了都已经是现在进行式了,眼红也改变不了事实
作者: iztabxi (啾啾)   2024-11-24 17:53:00
屏东很可怜,当初要南延屏东一堆外地人反对觉得浪费钱,现在路线还要被改,改进高雄站等到屏东真的通车说不定20年后的事了。然后有不亚于高雄的空污,发展和便利却落后高雄一大截......

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com