垦丁首创“陆蟹廊道”挡路杀 环团指高架或改道才治本
垦丁陆蟹每年夏天跨越省道台26线到海边释幼都面临“路杀”危机，今年垦管处的护蟹交
管外，公路总局也在两处热区路段新设全国首座供陆蟹穿越的实验性廊道，斥资6000万元
打造的廊道是否有效，受到关注，环团认为只是治标，高架或改道才是治本；公路局说，
短期委托专家监测廊道效益修正外，中长期针对台26线船帆石到砂岛段道路改善做可行性
评估。
垦丁陆蟹的“路杀”防治，在环团和学者的关切下近年成为夯议题，公路局第3区养护工
程处说，去年用既有的排水箱涵打造实验性生物廊道，并搭配木梯和绳梯方便陆蟹通行，
但沟内有水流且漆黑一片，发现成效不好，短期先打造2处全新生物廊道已完工，中长期
改善措施则委外研究评估，确认是否要改路线、做高架、缩减车道，将路还给陆蟹。
公路局说，今年选在台26线砂岛至香蕉湾和满州风吹沙的39.6到39.8公里、51.1到51.3公
里的热区建置实验性生物廊道，设置184处箱涵及涵管供穿越，与传统排水涵箱通道最大
差异，是内部表面粗糙，尽可能营造好走的环境，入口处会打造约45度斜坡，方便陆蟹进
入，后续委托李政璋博士做趋光性实验，盼能提高使用率。
环团认为公路局打造全国首座陆蟹生物廊道，成效如何尚待验证，但只是治标，香蕉湾至
砂岛段道路高架或改道，将海岸林栖地还给“原住民”陆蟹，才是治本；3工处说，另投
入1200万元针对船帆石到砂岛做长期监测及改善作为研究，主要调查周边陆蟹生态、行为
，收集在地民意需求和研究是否要改道、改高架、4车道缩减为2车道等，预定后年完成。
陆蟹学者李政璋说，台26线香蕉湾至砂岛2公里路段右侧林地是陆蟹栖地热区，避免路杀
方法不是道路高架、改道就是设地下通道，后者成本较低，但有做总比不做强；去年在当
地密闭地下箱涵实验，沟内闷热，陆蟹进入黑暗的地下通道可能迷路，使用率低，今年导
入蓝光趋光性实验，但变量多，且即使成功，也只是治标，建议可先缩减为2车道。
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