高铁延屏东 确定进二阶环评
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2022/03/31 05:30
经台塑仁武厂区 环委忧化学气体若外泄 恐影响行车安全
〔记者罗绮／台北报导〕被政府列为重大交通政策的高铁延伸屏东案，环保署环评大会昨
天决议必须进入第二阶段环评审查，主要原因为高铁南延将行经台塑仁武厂区，与会居民
、环评委员及环保署官员均担忧一旦化学气体外泄，恐影响行车安全，在二阶环评时，开
发单位必须提出具体对策，环评才可望顺利过关。
台塑附近民宅多 近3万居民
二○一九年九月行政院长苏贞昌宣布高铁将南延屏东，当时有燕巢案、左营案、高雄案、
小港潮州案四路入选，后决定左营案，交通部铁道局之后提出“高铁延伸屏东计划”进行
环评审查。此案于台糖六块厝农场设置高铁屏东站，路线自高铁左营站月台中心为起点，
行经左营区、楠梓区、仁武区、鸟松区、大树区，以及屏东市，路线总长约十七．六公里
，将斥资六一八亿，工期八．五年。
路线总长17.6公里 斥资618亿
环保署环评大会昨天审查此案，与会的仁武区里长许有长表示，高铁南延路线沿后劲溪行
经台塑仁武厂，若化工厂气体外泄，恐危及高铁行车安全，且附近房屋林立，有两、三万
人居住，万一爆炸意外“居民就稳死了”。高铁才往南延伸十分钟车程、且无法运输屏东
农民农产品。他认为，加速开发高屏第二东西向快速公路，才会让屏东民众更有感。
花那么多钱 只多开10分钟
凤山居民陈明成也说，工程顾问公司完全没有了解地方需求及可能危险性，“直接拿图画
下去，就变成路线，对地方非常不公平”。台塑仁武企业工会理事长陈靖夫也指出，先前
已将路线危害评估、安全替代等意见提供给开发单位，但却未见于环评资料中；也有环委
认为“花那么多钱，只多开十分钟，却不延伸到更南部”。
铁道局︰确保安全第一
铁道局回应，对民众担心的部分，后续会纳入探讨，会确保安全第一，不会影响台塑厂营
运及高铁行车安全。环保署综计处表示，民众提出的安全风险不容忽视，且可能冲击大众
权益，建议在二阶环评谨慎处理。
需评估风险与替代路线可行性
最终环评大会决议全案进入二阶环评，要求开发单位应评估台塑仁武厂区与高铁营运的交
互安全风险、环境影响及替代路线可行性，并研提具体影响减轻措施，加强说明开发的必
要性、效益，路线及新设站址区域发展考量等。