其实很简单啦
高铁到屏东就终点了吗还是要继续往台东?
如果屏东是高铁最后一站
那站点在哪
那就只是看要服务多少屏东人的问题
如果还是要继续接上台东
高铁要在哪转向台东?
这样来讨论屏东应该在哪设站
路线应该怎么规划就比较清楚一点了...
至于那个到六块厝经费比较低....你如果最终要继续往南
那六块厝等于只是半条路线....当然比较低...
※ 引述《Desire5566 (滴塞ㄦ)》之铭言：
: 高铁延伸屏东 苏震清要求交通部设站潮州
: 宜兰高铁案闹得满城风雨，屏东立委苏震清今（21日）在交通委员会质询时指出，争取高
: 铁延伸屏东历经12年，才盼到可行性研究，但中央却选择设站六块厝，这个站址距离屏南
: 恒春还有一百多公里，对于地形狭长的屏东县效益有限，要求交通部在综合规划阶段应纳
: 入评估设站潮州站，“屏东人的心声，请交通部好好仔细聆听”。
: 苏震清表示，高铁延伸屏东案从2007年就开始讨论，自己2008年担任立委后，每次总质询
: 就一路争取至今，终于在2019年盼到中央核定办理可行性研究，前后整整花了12年。他提
: 到，宜兰快铁变高铁花两年就定案，这样对屏东人公平吗？宜兰高铁案预算也从500多亿
: 跃升为1700多亿，而屏东高铁延伸案仅618亿就被外界检讨许久，这样公平吗？
: “屏东人就是等、再等、继续等待。”苏震清说，屏东人盼到高铁后，中央却选择设站六
: 块厝，六块厝距离屏南恒春还有一百多公里，对于地形狭长的屏东县而言效益有限，况且
: 六块厝的联外交通相当不便，对观光也不会有帮助，观光客到六块厝，之后要转公路、铁
: 路都不方便。
: 苏震清强调，自己百分之两百赞成高铁到屏东，但千万不要政治凌驾专业，六块厝就是“
: 政治路线”，对衔接东西部铁路运输也没有加分。他认为，如果设站到潮州，南来北往不
: 仅有88快速道路，铁路运输班次较多，台铁车站规划较新，都比设站六块厝要来的合适，
: 交通部真的不要短视近利。
: 苏震清说，不要让高铁延伸屏东变成“政治盲肠线”，屏东县议会今年3月通过提案，建
: 议高铁延伸至潮州镇，而屏东六块厝规划为屏东科学园区，应优先改善台铁或捷运的短程
: 运输服务，才能真正提升就业人口的通勤便利性，设置长程运输的高铁站反而效益不彰。
: 苏震清表示，不管哪个人执政，对屏东都不够厚爱，第一条高速公路只到高雄，高铁也只
: 到左营，过一个高屏溪，什么都没有了。他向交通部长喊话，“给屏东一个快速的时光机
: ，毕竟人生长久不知道，很怕自己看不到高铁到屏东的一天。”
: “屏东人很可爱，但不代表屏东人傻。”苏震清说，如同高铁宜兰站的选址争议，交通部
: 不能只看经费来选址，就算路程较短、经费较少，但是若无法发挥高铁真正的价值，投入
: 建设的效益自然会被质疑，宜兰高铁案已满城风雨，而屏东的声音，也希望交通部、行政
: 院都可以听得到。
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