经过几个月又再次骑行这路段，惊讶的发现
原本工业路的15cm道路边缘线，被涂改成
12cm的道路分隔线了！而且是用黑色柏油去
覆蓋多出来的（馆长）3cm…
不知道是不是县府有人员驻版，还是他们自己
发现那样画很愚蠢，不管是哪一种，面对错误
然后去修正他，都是一件好事。不然认真要去
录影检举，一天要破几千件真的易如反掌。
有褒奖就有贬低，你都发现工业路的是道路，
边缘线了，到了工业四路一样也是15cm
的道路边缘线啊！工业四路也没比较少人骑吧
还是我没讲你们就没注意？做事情真的不要
这样半调子。
我还是要重申，和生路转建国路往高雄方向那个
路口真的不需要待转，你只要把机车停等区
划到快车道上面去，左转靠左、直行靠右区分
出来，动线交织的问题就会自动解开了。
我自己已经用白牌机车试行了20几年了，我
还能在这里生龙活虎的干谯政府，你就知道多
安全了，交通规划是为了让动线更顺畅、更安全
，不是把一些不合时宜奇怪的规定塞进去原本
顺畅的动线内，让整个交通动线像血栓一样
产生阻碍。

那个待转真的是….

话说和生和建国路口 到时候科技执法开始 是不是就一定要待转了？

上次有特别提到和生路与建国路口科技执法是单向，那就要看他的单向是那一向。就像我送屏东上高屏桥都是时速140-150上桥，回来下桥时肯定煞车压到75以下过照相机后才开始加速。

县内不少双线道路口，只要车祸频率稍多，上面唯一的解法就是待转格画下去，管你原因是不是因为三宝从最外侧给你左转造成的，不从源头解决问题，只搞这种自以为聪明的规划，难怪民生路还会再搞出个两段式直走

屏东就是太少检举达人才让公务员摆烂啊，线都乱画

检举不是解决问题的方法啊！本尊！要的是交通朝向更合理更顺畅的结果，不是让人民跟公仆对立。

推a大

最近那边警察开单生意很好，一直开一直爽

嘘明显 那边的汽车道直线道变转弯道也超智障...

跑工业路像在跑拉力赛